众所周知，铁路是国家经济建设大动脉，也是国家重要基础设施，肩负着大量旅客、货物的运送工作。而高铁运输一出现它的种种优势就展现了出来。我国的高铁是世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的高铁。在运输能力上，基础完善的路网设施和客运专线纵横，基本保证了列车快速正点到达和客流的稳固提升。在适应能力上，全天候运行方式基本上不受恶劣天气的影响，减少了旅客的滞留。在开行方式上，采取了“公交化”的模式，各时段列车的开行，方便旅客可以随到随走，准时、快捷，满足了个性化的需求。在环境保护上，高速铁路是绿色交通工具，能耗少，污染小，非常适应节能减排的要求，给旅客创造了快捷舒适的乘车环境。在服务质量上，服务意识的增强和各种服务细节的体现，让旅客感到如家般的温暖，舒心。与此同时，高铁运输作为新兴的运输产业，积极适应时代的发展，一系列为服务旅客，提高服务质量的措施积极出台，精益求精，进一步拉近了与旅客间的距离，为铁路的发展产生了积极地影响。

作为铁路另一重要产业的货物运输，随着市场经济的发展，经济市场已有过去的卖方市场转变成买方市场，货主的维权意识逐渐加强，服务要求越来越高。铁路货物运输的单一性、时间的不确定性、服务的粗放性，越来越不能适应市场的要求，影响了铁路货物运输在市场中的竞争力。固步自封，都只会使市场无情的丢失。因此，高铁的种种优势可以借鉴，来提高我们北站的货物运输能力

首先，利用高度发达的路网优势，枢纽优势。北站是全路的特大编组站，枢纽地位突出，站场设计科学合理，又有各兄弟编组站和其它单位的支持，充分利用现有的资源优势，加强运输组织，提高北站的货运能力，开展多式联运，实现迅速快捷的服务，适应市场需求不断增大的形势，满足货物运输的需求。其次，充分发挥铁路运输的客观自然优势。铁路货物运输对比其它运输方式有着得天独厚的优势，运行方式基本不受恶劣天气的影响，运营成本比航空运输低，速度比水路运输快，大宗货物，长距离运输比公路、管道运输更具优势。对气候环境的适应性更强，基本不受影响。处于京广、陇海两大铁路干线的交会处的北站，交通发达、便利，市场的需求量大，大量的接发列车可以促进本地区经济的发展，各种技术列车的开行也丰富了社会的需求。再次，充分加快信息化的推进。当今社会是信息社会，想在激烈的市场竞争中占有一席之地离不开信息的支撑，加强信息的采集、联系，将货物运输中的各个环节紧密联系，就越发显得重要。上门服务、上门接货、运用现代物流理念，积极拓展优质的“门到门”运输，提高服务水平和效率，同时，改善货物运输中的不合理现象，积极建立对货主的细节服务，个性化服务，提高货主的满意度。同时，坚持企业标准。铁路运输和安全息息相关，实现内部制度化管理，改革技术和管理方法，加大对职工的培养力度，制定作业标准和安全防控办法，彻底把好安全关，保证铁路货物运输的安全，给铁路货物运输创造一个稳定的环境。最后，充分利用硬件设备资源优势。北站有先进的驼峰设备、装卸搬运机械设备、检修设备、冷藏设备、丰富的装卸线、存车线、牵出线、运输车辆等硬件资源。这些设施设备还有进一步提升利用的空间，可以充分利用这些潜在优势，进一步拓展运输需求。

时代在发展，我们只有不断努力迎合市场需求，才能在孕育古老中华文化、积淀厚重历史的中原大地上增强我们的竞争力。