这里的动车不是指高速动车，而是指普速动车（也包括集便）。相对于25系列客车，其表面优点至少有以下几点：

1、没有内燃机车的轰鸣声，也不会产生废气。同时由于动车轴重远低于机车，碾压轨道产生的噪音也较小；
2、集便列车不会在轨道上留下垃圾；
3、起停性能高于机辆，能够提高线路效率。与当前的普速车相比，相同旅速可以停更多站，相同停站则旅速增加。

上面3点，在一定程度上成为了城市排斥铁路的直接原因。试想，如果国铁列车的噪音仅和地铁高架线路相当，又能够进行一部分市内通勤，那么还会不会有90年代大拆铁路的风潮出现呢？