如果一个人因为某种原因无法回家过年,无法与家人团圆,那么这件事情将会成为这个人一年当中最大的遗憾。中国人过春节已经有4000多年的历史了,重亲情、重家庭的中国人把春节视为一年之中最重要的节日,于是临近年关,游子们的归家之心就会格外浓烈。 

春运期间,旅客归心似箭,希望赶在春节前与家人团聚的心情可以理解,抱怨买票难、车厢挤的心情也可以理解,但是无论铁路做多少努力都会遭到网民和媒体的不断吐槽,这是不公平的。 

亲爱的旅客们,你们在焦虑的购票时,理解过售票员吗?你们在拥挤的车厢里,同情过乘务员吗?你们望向窗外的目光,可曾停留在股道中、站台上、大山深处的某一个铁路职工身上? 

抛开运能与需求的现实矛盾,我们只从人的角度看春运。春节与家人团聚,这是中国人坚守的情感底线,但是为了驮起近乎两倍的中国人口,为了保障春节期间的运输安全与畅通,铁路几百万职工要起背负巨大的工作压力和繁重的工作任务,全力奋战在春运一线。 

这些铁路职工牺牲与家人团聚的机会,坚守在各自的岗位上默默奉献,他们其实不怕艰苦与辛劳,就怕旅客不理解,甚至谩骂。越是节假日,铁路职工就越忙越累,尤其是春运四十天,繁重的工作量和巨大的安全压力,对铁路职工而言简直像是噩梦。 

前不久,元旦假期结束后,很多上班族需要连上八天班,媒体在报道这个事情时,甚至用了四个字“惨绝人寰”。春运足足四十天,很多铁路职工需要加班加点守候在长长的钢轨旁、局促的车厢里、荒凉的大山中,迎送南来北往的旅客。 

铁路职工面对漫长的春运,面对汹涌的人潮,虽然没有叫苦不迭,但很少有媒体正面报道铁路人在春运期间的工作、生活以及心理状况,大部分媒体都在非常煽情的报道旅客的买票之难,归途之艰,报道旅客出行的困窘和苦楚,甚至渲染个别极端案例将春运“悲情化”,使得国人谈及铁路就厌恶,买不到票就抱怨,车厢拥挤就谩骂,铺天盖地的指责声几乎淹没了每一条关于铁路的新闻。 

回家真就这么难吗?恐怕很大程度上是媒体营造出了一种消极、悲情的春运气氛,事实上购票方式和购票渠道的多样化,已经使“彻夜排队”的现象得以消迹,而交通工具也已从绿皮车换成了动车、高铁等,速度、运能以及舒适度都得到了大幅的提高,并且铁路部门积极增加运力,加开了大量的临客,使原本紧张的票额得到了一定程度的缓解。 

铁路的努力是有目共睹的,只是很多人故意视而不见。殊不知,对铁路的无端谩骂,对平凡的铁路职工而言,是一种近乎无情的伤害。坚守在新春佳节、坚守在风霜雪雨中的铁路职工是可敬可佩的,他们需要社会的宽容和关怀。(段伟)