想说爱你不容易 想说放弃你也不容易

想说爱你不容易想说放弃你也不容易-----评火车站票半价

中国铁路每年售出大量无座票,长期以来,无座车票依然全价出售，且无座旅客以农民工兄弟居多, 他们没能享受到与车票价钱所匹配的服务,因此无座票应该半价。（人民日报官方微博）

近日，火车无座票该不该半价引起网民热议。在网上，理所当然的分成了两派，支持派认为无座旅客以农民工兄弟居多，他们因条件、知识等原因，很难抢到有座票，按照市场价值规律，他们没能享受到与车票价钱所匹配的服务，因此无座票应该半价。反对派认为不该半价，还应高于座位价,以遏制车厢超员。在高峰客运期，列车应挂数量无座位的站位车厢，做好扶手，就像公交车一样。也应有定员，按定员售票。这样的车厢，载客量会增加，提高运力。

对于这场讨论，笔者没有明确的立场，但认为双方都有偏颇之处。

支持派拿社会关注的农民工兄弟打头阵，无疑是对农民工兄弟的侮辱。随着社会的进步，农民工兄弟的知识水平也越来越高，上个网定个票已经不是什么问题。关键是笔者质疑拿火车站票半价这个话题说事的人的立场和初衷，拿火车站票半价说事在打着道义旗帜的同时，经过了对国情的理性思考吗？

持反对派说法的人肯定是没有经历过站票乘车的经历。笔者19岁时曾经有幸买站票从上海到太原，直到石家庄才坐上位子，那种辛苦，终身难忘。火车毕竟不同于公交，买票乘车是为了舒适，不是为了受罪。

大家应该用发展的眼光去看问题。火车站票是一定时期的产物，与国家铁道系统的发展有关。记得一次去西安，看到西安的市民在坐公交车时，先看看车上有空座没有，确定有空座才上车。西安公交系统发达，每个几分钟就是一趟车，人们没必要站着乘车。铁路也是如此，在铁路系统还不够发达，运能运力紧张的情况下，火车发售站票也是解决运能紧张矛盾的有效途径。况且这种情况下，特别是面对春运这种世界最大的人口迁移，旅客走得了的需求大于走得好的需求。近几年，铁路部门也在做出努力，并且取得了长足的进步，运能和运力紧张的局面进一步缓解。相信随着铁路的不断进步，火车站票这种现象会逐步的消失。

事务的发展有着自己的规律，过于激进和保守，都是不尊重事物发展的科学规律，必然会失败。关于火车站票半价的这场谈论，就是激进派和保守派的一场论战。在当前我们基本国情之下，火车站票这种现象在一定时期内还会存在并且还应存在，我们都希望它能消失，但是都不能让它立刻消失。

想说爱你不容易想说放弃你也不容易。我们不妨搁置争议，努力工作，共同促进社会发展，共享发展成果，共同见证火车站票的消失。