去年 6 月 30 日，深中通道震撼通车，这条集 “桥、岛、隧、水下互通” 于一体的超级工程宛如一条钢铁巨龙，横跨珠江口，为粤港澳大湾区的发展注入了磅礴动力。如今，通车已满一周年，深中通道所带来的变革与影响持续发酵，意义深远。 

深中通道的建成堪称中国工程建设领域的奇迹。建设过程中，面临着诸多世界级难题，如超长钢壳沉管在深海中的精准对接、在复杂海洋环境下建造大跨径悬索桥等。但建设者们凭借着开拓精神和创新能力，成功创造了多项世界第一。6.8 公里的海底隧道，是全球最宽、最长的钢壳沉管隧道，32 节万吨级沉管在 40 米深海实现毫米级对接，几乎没有任何误差失误；主跨 1666 米，高度91米的的伶仃洋大桥犹如巨龙飞翔于海面之上，成就了世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。

通车一年来，深中通道在交通层面为两地同胞提供了数不清的便利。数据显示，其累计车流已超 3000 万车次，日均 8.6 万车次。节假日期间，车流量更是屡创新高，今年 “五一” 长假，总车流量约 82.92 万车次，5 月 1 日车流量达 18.16 万车次，一跃冲到国内通道车流榜首。跨市公交客运量突破 300 万人次，深中航空港实现 50 分钟直达深圳机场，累计服务旅客 25.3 万人次，水路运输航程缩短约 21 公里、节约时间约 20 分钟。海洋，大陆，天空联合纵深式的交通优化，让两市居民的出行更加高效便捷，“深中同城” 不再是梦想。 

深中通道使得本市经济，人才发展同样加快了速度。通道开通后，深圳与中山的产业合作愈发紧密。中山凭借房价较低、居住环境舒适等优势，吸引了众多深圳年轻人前来购房定居，同时也吸引了不少深圳企业的目光。许多企业选择在中山布局生产基地，利用中山的土地、人力等资源优势，与深圳的研发、市场优势相结合，形成了 “深圳总部 + 中山基地”“深圳研发 + 中山转化” 等产业合作新模式。 

深中通道不仅促进了深中两市的发展，更是粤港澳大湾区 11 市互联互通、融合发展的关键纽带。以广州南沙为例，南中高速建成通车后，南沙区通过万顷沙支线连接深中通道，与深圳、中山实现 “牵手”，大湾区内部城市联系进一步加强，人员、物资流动效率大幅提升。数据表明，通车一年来，大湾区西岸城市物流成本平均下降 15%，货物周转效率提升 25%。 

站在国家战略高度，深中通道的意义更为重大。它有助于缩小珠江口东西两岸的发展差距，推动区域协调发展，提升大湾区的国际竞争力，为 “一带一路” 建设贡献力量。通过深中通道，大湾区与世界各地的联系更加紧密，2024 年，通过深中通道进出口的货物总值达 1.2 万亿元，同比增长 18%，成为全球贸易网络的重要节点。 

深中通道通车一周年，是一个重要的里程碑，展现了中国式建造力量，开启了粤港澳大湾区协同发展的崭新篇章。未来，相信深中通道将继续发挥其交通开路先锋作用，助力大湾区实现更高质量的发展，向着世界级城市群的目标大步迈进。