当长三角铁路在徐连高铁、宁杭高铁等 5 条线路推出 11

款新型票制产品时，一场以“多乘多时为核心的出行革命悄

然启幕。这些产品构建了覆盖全场景的出行矩阵：定期票从

30 天 10 次到 55 次设置 10 档梯度，计次票新增 90 天 10 次

选项。以南京南至杭州东二等座为例，购买 30 次定期票可

节省约 500 元，60 次产品更可省下 2000 元，日均通勤成本

分别下降 14%和 29%。这种阶梯式优惠设计，既照顾了高频

通勤群体的刚性需求，也为短期商旅人士提供了灵活方案。

铁路部门首次将折扣幅度细化至 7 档，通过动态定价机制实

现资源优化配置，让每一分钱都花在刀刃上。

新型票制产品最引人注目的创新，在于其“适需选择更便

利”的特性。旅客购买后不限定具体车次，可自由选择相应区

间的各等级动车组列车，真正实现“随到随走”。以徐连高铁

为例，持新型票制产品的旅客，既可通过席位预约锁定行程，

也能直接刷身份证进站，享受“公交化”运营的便捷。更值得

一提的是，计次票旅客可预约待使用行程数量由原先 4 个增

至 10 个，让行程规划更加从容。这种灵活性不仅降低了时

间成本，更赋予了旅客“说走就走”的自由。

铁路部门在服务细节上的匠心独运，让出行体验焕然一

新。未乘车自动全额退款、行程变更免收退票费等政策，充

分考虑了旅客出行的不确定性，让购票再无后顾之忧。线上

预约与线下刷证进站的结合，简化了购票流程；自动退款系

统的应用，则让服务效率再上新台阶。这些创新举措共同构

建了“零风险”购票生态，让旅客在享受实惠的同时，更能感

受到铁路服务的温度。

票制革命的意义，远不止于出行体验的升级。在长三角

一体化的大背景下，新型票制产品将极大促进沿线城市间的

人员流动。以徐连高铁为例，其“公交化”运营模式不仅降低

了通勤成本，更让周边地区加速融入“长三角一小时高铁圈”。

这种高效便捷的交通网络，为区域协同发展注入了强劲动

力。可以预见，随着铁路服务质量的持续提升，人才、技术

等要素将在更广阔的空间内自由流动，为经济社会发展注入

新的活力。

当铁路票制改革驶入深水区，我们看到的不仅是服务方

式的创新，更是发展理念的革新。这场以旅客需求为导向的

变革，正在重构中国铁路的出行生态。未来，随着更多线路

的加入和服务产品的丰富，铁路部门将继续书写高质量发展

的精彩篇章。（吴再球）