在“八纵八横”高铁网加密成型的今天，在许多地区，仍有俗称绿皮车的公

益性“慢火车”穿行于大山之间，站站必停、票价低廉。悠悠铁韵，在这个春运

的特殊时刻，感受神州大地浓浓的民生温度。

在慢火车上，没有行色匆匆的焦虑，只有近乡情怯的温暖，“慢火车”的“快”

不在时速，而在情速，速度于人心为快。这份贴近人心的速度是“慢火车”在春

运浪潮中最温情的“快”，它蜿蜒于山水之间，停靠在偏僻小站，那里是游子归

乡的起点，是亲情召唤的港湾，让天南海北的游子得以踏上归途。“慢火车”不

仅仅是交通工具，更是铁路部门对偏远地区群众的浓浓温情。“慢火车”不计自

身“经济小账”，全力支持“民生大账”，几十年如一日地翻山越岭托起了沿线

居民的稳稳幸福，彰显铁路部门担当。

“慢火车”打通了山内山外的“经济命脉”，让城乡经济紧紧地连在了一起，

有些“慢火车”专门为旅客留出摆放货物的空间，方便乘客携带大件行李出行，

这种贴心的服务和设施升级，让偏远地区群众的乘车体验更加温馨和便利，“慢

火车”所承载的不仅仅是乘客和货物，更是沿线群众对美好生活的向往与追求。

人民群众腰包鼓了，幸福感强了，老百姓用赚到的钱再投入到日常经营中，生活

条件随之改善，慢火车每一次停站都是一次经济的“微脉动”，助力沿线群众踏

上致富“快车道”。

铁路部门通过在“慢火车”上设置志愿者服务岗位、建立列车便民点等方式

提供贴心优质的服务，不断提升旅客的出行体验，让“慢火车”成为沿途旅客的

“暖心车”。“慢火车”不仅解决了山区群众“出行难”问题，更是保障山区农

产品“走出去”，外面的生活用品、生产物资、新信息和新事物“走进来”。

高铁以其风驰电掣之姿成为大众关注的焦点，而“慢火车”却似一条坚韧的

纽带，编织着别样的春运篇章，于悠悠岁月中演绎着属于它独特的“快”之旋律。