物流革新赋能糖业发展 助推区域经济深度融合

4月2日11时18分，一个历史性的时刻定格在广西来宾良江站。一列满载700吨食糖的西部陆海新通道铁海快线班列在此启程，驶向钦州港东站，随后通过海运分拨至大丰、宁波、天津、营口等多个重要港口。这一事件不仅是广西食糖产业物流模式的创新实践，更是西部陆海新通道建设成效的生动展示，对于提升我国糖业供应链效率、促进区域经济协同发展具有深远意义。 此次西部陆海新通道铁海快线食糖班列的首发，标志着广西食糖运输迈入了全新的“班列+班轮”多式联运时代。相较于传统的单一运输方式，铁海联运模式充分发挥了铁路运输的大宗货物快速集结与海运的低成本、长距离优势，实现了陆上丝绸之路与海上丝绸之路的无缝对接。通过优化运输路径、缩短物流周期、降低运输成本，为广西食糖产业打造了一条高效、经济、绿色的出海通道，显著提升了糖业供应链的整体效能。 一方面，铁海联运模式大幅提高了食糖运输的时效性。班列直达钦州港东站，避免了公路运输中的拥堵与延误，海运环节则依托稳定的船期与航线网络，确保食糖能够迅速分拨至各大目标港口，及时满足下游市场的需求。另一方面，集约化的运输方式有效降低了单位运输成本，为企业节省物流开支，增强产品竞争力。此外，铁海联运还具有节能减排的环保优势，符合国家倡导的绿色物流理念，有助于糖企履行社会责任，提升品牌形象。 其次，西部陆海新通道食糖班列的运营，对于深化西部地区与东盟国家的经贸合作具有积极意义。作为中国—东盟自由贸易区的前沿窗口，广西依托西部陆海新通道，正逐步构建面向东盟的国际物流枢纽。食糖班列的常态化运行，将吸引更多东盟国家的糖品贸易商利用广西的物流优势开展业务，形成双向互动的糖品贸易格局，推动中国与东盟在糖业领域的深度合作，共同构建更加紧密的区域经济伙伴关系。 西部陆海新通道食糖班列的顺利开行，离不开国家层面的战略部署与政策支持。近年来，中央政府高度重视西部陆海新通道建设，将其列为国家重大战略，出台一系列政策举措，推动通道设施完善、服务提升、政策创新。地方政府积极响应，优化营商环境，引导企业利用通道优势，推动产业转型升级。食糖班列的成功首发，正是政策红利转化为产业动能的鲜活例证。 未来，随着西部陆海新通道建设的深入推进，预计会有更多类似食糖班列的特色产品专列投入运营，形成多元化的物流产品体系，满足不同产业、不同客户的个性化需求。同时，数字化、智能化技术将在通道运营中发挥更大作用，通过物联网、大数据、人工智能等手段，提升物流效率，实现全程可视化、智能化管理，进一步降低成本、提高服务质量。（蔡星宏）