壮行漫步丝绸路，铁马尤闻唐汉风

中新网乌鲁木齐6月18日电：6月17日，一列装载着汽车配件、服装百货等货物的中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境，驶向目的地波兰马拉舍维奇，这标志着今年经阿拉山口通行的中欧(中亚)班列突破3000列，比去年提前14天实现这一目标。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，开创了我国对外开放的新局面，而随着“一带一路”建设的深入推进，作为新时代的“钢铁驼队”，中国铁路中欧(中亚)班列开放的优势愈加明显，展现出极其旺盛的活力和韧性，为促进全球经济的发展注入了强心针。中国铁路积极拓展多式联运，优化运输作业流程，整合加快票据周转，不断压缩班列通关停留时间以及入境货物信息中转流程，运输时效和开行质量呈现出不断上扬的态势。特别是在后疫情时期，中欧(中亚)班列为我国铁路运输溢出效应和强化国际贸易资源配置之间找到了合理的配置，为班列输入国从单一“通道经济”迈向全面的“产业经济”，提供了优质的“供血线”和“生命线”。同时，在数字班列建设上，开启推广中欧班列数字人民币结算业务，推动数字赋能，为加速人民币国际化作出了非凡贡献。

走出去、引进来，二千多年来，丝路的交流合作从未停止，中欧班列的开行在古老的丝路上新辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。目前，我国已同150多个国家、32个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，地域上扩展到亚太、欧洲、非洲和拉美等国家和地区，成为了名副其实的机遇之路。中欧(中亚)班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，构筑起了世界联通的新桥梁，已成为了广受欢迎的国际公共产品。从农特产品到新能源车，班列在横贯东西的穿梭中，满载着货物与友谊，越过戈壁山川，多元化的物资源源不断搭乘班列出入华夏，这扇供需互促、优势互补的共赢大门开启了欧亚文明交流、商贸往来的合作新篇章，一个政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体日渐成熟，和平友谊的种子正结出累累硕果。

汽笛声中响驼铃。从数字1到到3000，时间很短；从单一线路到连点成网，突破很大。如今中欧班列联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行突破6.5万列。在纷扰复杂的国际局势下，中欧(中亚)班列的互通有无和互惠互利，成为新形势下高质量发展最生动的注解。