南昆铁路施工圆满完成

6月12日，南（宁）昆（明）铁路石林站机械轰鸣、人头攒动，经过施工人员3个小时的连续奋战，石林站最后一处换枕施工顺利结束。至此，标志着历时90多天的南昆铁路集中修施工圆满完成，设备性能得到全面提升。南昆铁路全长898公里，跨越滇、黔、桂3省区，于1997年12月2日开通运营，是西南地区重要的出海大通道，也是上世纪西南最大的扶贫“大动脉”。开通运营26年来，南昆铁路不仅拉动了滇、黔、桂三省区沿线的经济发展，畅通了西南腹地的交通纽带，更是见证了我国边疆地区的脱贫攻坚成果。（人民日报）

南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州兴义，全长898公里，是国家一级电气化铁路。南昆铁路经过的地区，是我国贫困人口最多、资源最为丰富的地区，由于受交通运输瓶颈的制约，很多资源没有得到很好的开发和利用。

位于滇黔桂三省区交界处的罗平，素有“鸡鸣三时的美誉，有“世界最大天成花园”油菜花海以及九龙瀑布等自然景观。南昆铁路开通后，每年乘火车到罗平的旅客就达20万人。南昆铁路是中国国家“八五”重点建设项目之一。这条铁路主要特点就是地形起伏大，并且有些线路还藏在峡谷之中，地势险峻，这条铁路是中国少见的地形地质极其复杂的山区铁路，工程十分难，这条铁路的建成条件艰苦  ，因为地质原因和天然存在的问题，在建设过程中施工难度大。这也是国家最大的脱贫困项目  。

南昆铁路线路自湘桂铁路江西村站引出，沿右江河谷西上，途经南宁市隆安县、百色市平果市、田东县、田阳区、右江区、田林县，至八渡进入贵州省，再经黔西南州的册亨县、安龙县、兴义市至威舍镇，然后分为两路：一路向西进入云南省，而且云南是我国磷资源第一大省，每年有大量的磷肥通过铁路往外运，更有万吨化肥经由南昆铁路，抵达防城港，通过货轮运往东南亚、南美等地区，资源互通形成产业，产业互补形成优势，虽然建成有很多困难，但是这里资源丰富，为了上人民都能过上好日子。再苦再难也要全力建成通车。

依托南昆铁路的运力带动，让贵州煤炭与云南钢铁产业、广西铝矿与云南铝加工产业、云南磷肥与广西热带农业，形成了更好的互动、互补的关系。 （刘一鸣）