由中国中铁十局承建的郑阜铁路首榀箱梁，3月28日在安徽阜阳成功架设，标志着郑阜铁路安徽段全面进入架梁施工阶段。郑阜高铁由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接到阜阳西站。全线建成后，阜阳将成为连接郑州、合肥的中心城市，也将真正成为中原经济区门户城市。（3月28日  中国新闻网）

当前，我国社会经济正处于战略转型时期，各大产业均经历着一场供给侧与需求侧深刻革命。中央经济工作会议指出，2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。在此背景之下，铁路建设仍将成为社会舆论关注的焦点。每年开春，乘“两会”之东风，全国各地都开足马力，奏响铁路建设的集结号。立足于“一带一路”发展战略，铁路建设与区域经济的联系更为密切，中长期铁路网规划将直接驱动“城市群”布局的优化升级。

铁路，作为国民经济大动脉，承载着中华民族伟大复兴的梦想。可喜的是，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中，2017年共有23个重点推荐铁路项目，计划完成投资金额达8000亿。就规模上而言，可谓是难得的“大手笔”，必将为区域经济发展注入新的动力。此时，最重要的就是优化路网格局、扩大建设规模、增强运输能力，将区域内的各项资源优势转换为经济优势。

衡量公共政策的成败，关键是看能否促进经济文化的发展，提高资源配给的效率，降低国民生活成本。而铁路规划建设作为国家“强基固本”之策，是改革发展的重要环节，假以时日，必能取得非凡的成效。从更深层次来说，建立健全国家铁路基础建设，既可以增强我国在世界舞台中的影响力，又可以为高速铁路“走出去”创造良好载体。接下来的工作重点在于，把铁路建设与经济、文化、环境的发展统筹协调起来，推动基础设施建设与资源供给之间的良性互动，从而构建同产业升级有机结合的发展体系。

当然，铁路的意义远不止客运及物流，它还涉及到一个国家的国防、旅游、就业、综合产业等多个领域。开通一条铁路，造福一方百姓，振兴一方经济。国家大力支持铁路建设，可谓是功在当代、利在千秋，必将产生重要的现实意义和深远的历史意义（龚亮）