回顾今年的“两会”热点，中国铁路的改革与发展、合作与共建成为激发经济带、繁荣丝绸路的“生力军”“潜力股”。铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，是我国关键基础设施和重要基础产业，而中国铁路作为“一带一路”上重要的“编织者”和“筑梦者”，是中国铁路装备和技术标准走出国门的闪亮名片。

“一带一路”合作发展理念是习近平总书记在2013年9月和10月，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，以互利共赢的“利益共同体”“命运共同体”强化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。  

“非洲丝路支点”。蒙内铁路经过三年的投资建设，已于今年3月8日开始全线联调联试，它是国外第一条完全采用我国资金、技术、标准、装备制造和管理经验的现代化铁路，所在国肯尼亚不仅是我国在非洲的第一个“丝路”支点，更是“海上丝绸之路”的登陆点。这条铁路线联通蒙巴萨至内罗华，全长480公里，对进一步完善东非铁路网，推进地区经济的繁荣发展，让“中国车”越跑越快，“中国路”越走越宽具有重要意义。

“邻邦友好之路”。中印作为雅万高铁的共同主人，是名副其实的利益共同体、命运共同体，中国高铁以强大的硬实力和以义为先的软实力顺利中标，在推动中国高铁国际化、品牌化、专业化的同时，转让技术、培养人才，真心实意的助力两国设施联通、资金融通、民心相通。

“中俄高速走廊”。中俄高铁的互利合作让人们从北京坐高铁去莫斯科成为一种可能。在地处气候寒冷、冬季漫长的西伯利亚地区建造铁路对中国而言并不陌生，单从技术角度看，我国完全具备在高寒地区修建高铁的能力，这份升级版的“新钢铁之路”不仅为区域经济带来可观的利润回报，更有望看到中国西北与西亚、欧洲的丝绸复兴之景。

总理在今年的行政工作报告中特别提到国务院连续三年将完成“铁路投资8000亿元以上”，实施“一带一路”、地区协同发展的重大战略，古丝绸之路的历史印记正以一种新的时代面貌和宏伟构想向我们走来，中国铁路作为承载融古通今的钢铁丝路,作为连接中外的枢纽通道，必将在服务“一带一路”战略中发挥更大作用，我们相信中国高铁正逢其时、“中国创造”指日可待！（纾言）