42年来，运行在泰山山脉连绵群山之中的绿皮小火车，在过去仅仅是老百姓的出行必眩如今，时代赋予了它新的使命，它承载着平凡与向往，让人在慢行中感受熙攘与宁静。(济南日报)

      随着近几年来，在高铁快速发展的宣传下，低速铁路仿佛已成为了明日黄花，逐渐淡出公众的视线，“绿皮车”也或将慢慢淘汰而成为回忆。篇新闻报道着实让笔者眼前一亮，原来“绿皮车”从未远去，只是在新时代的铁路发展下带动着一种特有的“慢”文化。

      这种“慢”是铁路对“先富带动后富”最好的诠释。济南铁路局通过这趟“绿皮小火车”连接了淄博等地市和山区，把附近城市的旅客引向沿线发展的乡村游、山区游上，促进了当地经济发展。通过帮助当地山民走向致富，济南铁路局把这一趟只有几节车厢的旅客列车变成了真正“精准扶贫的庄户列车”。在铁路大提速发展的同时，也不忘停下脚步，等待还未上车的5000万未脱贫人民。

      这种“慢”也是铁路市场化改革的又一体现：哪里有需求，哪里就有对应的铁路服务。在大城市之间，有快速贯通两地的高铁；在偏远山区，也有衔接每一个村镇的“绿皮车”。这是铁路在响应供给侧改革下，统筹兼顾，合理分配资源，因地制宜的发展不同的客运模式，积极的在铁路盈利和公益性之间寻求平衡。

      在这一个普遍浮躁的环境下，铁路“绿皮车”下的“慢”文化确实令人敬佩。愿我们乘坐高铁在城市间奔波的同时，也不忘坐上绿皮车体验一回“慢”情怀。