2月14日，全国铁路发送旅客937.4万人次，同比增加31.2万人次，增长3.4%，运输安全平稳有序。其中，上海铁路局发送旅客170.7万人次，广铁集团发送旅客116.6万人次，成都铁路局发送旅客88.5万人次，南昌铁路局发送旅客83.5万人次，武汉铁路局发送旅客72.8万人次。发售车票929.4万张，其中互联网发售591.1万张（含手机413万），占发售量的63.6%。（2月15日《人民网》）

一年一度的春运“大戏”即将落下帷幕，外出打工的人们纷纷启程追寻梦想和为生活而奔波。回看鸡年春运，虽然 “世上最难抢票年”一度让人恐慌，但经过了春运售票高峰期，从网站售票情况和群众的反应来看，不过是“雷声大雨点斜。大矛盾变成小问题，鸡年春运不着急，关键在于铁路使出“洪荒之力”。

首先，针对铁路客流量大的主要问题，铁路除再一次加开列车外，优化运行图是缓解鸡年春运压力的一大良方。事实证明，除京沪、京广、沪杭等热门线路外，很多高铁存在空位。将更多资源集中到热门线路，缓解热门线路的运力紧张，让更多在大城市打拼的人有家可回，铁路无疑走了一步“妙棋”。

其次，铁路与时俱进推出“智慧春运”。在刷身份证进站的基础上，铁路推出“刷脸”进站；针对以往网络买票难问题，铁路适时取消了60%网络购票验证码；面对旅客下车打车难问题，铁路与滴滴打车等合作，解决好“最后一公里”……“智慧春运”是铁路充分利用“互联网+”，利用科技的手段，改变传统的购票模式，让旅客享受更加安全、舒适和快捷的出行服务。

再次，铁路不仅让旅客“走得了”，也让旅客“走得好”。在这“无网不欢”的时代，列车免费WiFi解决了很多旅客乘车无聊的困扰。针对不同旅客的用餐需求，铁路推出不同的套餐，更是加入了包子、三明治等“十元下”餐食。部分粗心旅客容易上车丢失车票，铁路更是人性化的推出新版“挂失补”，让粗心的旅客不再困扰，能过个开心年。愈来愈周到的服务是铁路很好地适应了从“铁老大”到“店小二”的身份转变，旅客受益也是日趋增多。

谈起鸡年春运，人们谈起的不再是悲情。铁路使出“洪荒之力”应对鸡年春运，让鸡年春运不着急。铁路在多措并举、与时俱进保障旅客出行的同时，想方设法提升旅客出行质量，更是解决好部分旅客“最后一公里”难题。如此周到、细致的服务，值得我们给鸡年的铁路点赞。