由于接触网被严重损坏，迅捷而先进的动车组，在厦门至杏林区间内“趴窝”，在内燃机车“助阵”下方才“脱困”。(2016-09-18 来源：中国新闻网)

今年第14号台风“莫兰蒂”的到来，以15级强度在福建省厦门市翔安区沿海登陆，造成极为严重的损失，其中铁路杏林至厦门高崎间接触网严重损坏，铁路供电中断，电力牵引的列车无法进出厦门岛。正常情况下，运行的动车组突然趴窝招来的必然是对铁路质疑声一片，甚至引发连锁反应，让铁路部们处于被动中，然而，总有一些特殊的例外让旅客不仅没有怨，还会在焦急的等待中产生一丝由衷的感恩。而这次高大上的动车因为灾害不得以趴窝，于是就有了旷世的内燃与动车上演“跨时代之恋”。

当初，作为蒸汽机车的“升级版”，内燃机车曾长期在铁路运输线上充当“老大”的角色，为铁路运输线的正常运营发挥了巨大作用。现在很多的纪录片上都是内燃机的影子，同时也是民众对于上世纪火车的记忆。而到了21世纪，高铁当道，全国各地因为动车的穿行变得越来越近，已然成为新时代的象征。然而这次跨时代合作，给予了受灾后的钢铁动脉新的活力，不仅是铁路部门解决困难的智慧见证，也将铁路部门的真诚服务溢于言表。不能不说，这是台风考验下的“创新”，而这“创新”也让我们看到了铁路服务以便民为主旨的诚意。台风考验之下，铁路服务没有“停步不前”，才会有我们前行之路的畅通无阻。

趴窝的是车体，可循环流动的却是责任和义务流淌的爱之液，暖之流，不能不说，在灾害面前，作为国家动脉的铁路再一次彰显了超级央企的责任之感。不是第一次，也无法用苍白的语言去赞美，08年的汶川地震，还有百年不遇的广州冰雨，更多的灾害，让不知疲倦的列车总是出现在灾害的第一现常朴实的内燃机车，在辉煌的途中默默让位与后来居上的动车组，把辉煌与荣耀让位与时代，如黄牛般走着奉献路.

时代不断的变迁，内燃机车已不再担任着运输主力的作用，但在很多时候，依旧可以发挥着它的“余热”。 这次内燃机的“重出江湖”，是对特殊情况的良好处理，也是对旅客负责任的有效措施。（评论员刘兴韬）