从“中秋大捷”看高铁带来的改变

在刚刚过去的中秋小长假，郑徐高铁首迎“大考”。记者从郑州东站获息，9月14日至9月17日“中秋”小长假郑州东站累积发送旅客21万人次，高铁方便快捷的出行模式已经成为不少市民出行游玩的首眩（9月18日大河网）

数据是枯燥的，但数据背后告诉我们的却是最真实的事实，郑徐高铁也在这个中秋小长假中用数据体现了强大的实力。那么，最为中国的“最美名片”，高铁是如何以它特有的“颜值”与“气质”给我们开创美好生活新时代的呢？

首先，“四横四纵”的高铁网让东西南北“纵横行”。随着郑徐高铁的正式开通，中国高铁原先设计的“四纵四横”高铁网已基本实现，北至“白山黑水”，南至“热带雨林”，东临大海，西入戈壁，高铁无处不在。就拿此次郑徐高铁开通来说，它结束了长三角地区去往西北方向不通高铁的历史,也让中西部地区跨入了高铁时代，与“长三角”、“京津冀”、“珠三角”实现了“朋友圈”的互联，从原先的“次日达”交通圈瞬间变为“半日”交通圈，随着高铁网基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达，将彻底让“说走就走”成为现实。

其次，高密度的开行量让异地生活同城效应化。作为乘客，出行最重要的两点无外乎舒适快捷与安全准点，而开行量大，准点性高的高铁也正在通过其自身优势的释放让广大充分享受到“公交化”、“通勤化”出行的便捷，在不少地方，特别是是长三角、珠三角、环渤海等城市群“打高铁”上班已经成为新时尚。显然，“同城效应”已经开始改变了人们的生活方式、时空观念和置业理念。不仅如此，高铁的“速度颜值”加“安全气质”让回家的路更加舒畅。去年全国高铁旅客发送量完成9.61亿人次，旅客周转量完成3863亿人公里，分别较2011年增长237%和265%。而今年暑运在暴雨台风等恶劣天气的侵袭下，其发送量更是突破了5亿人次的大关。中国不仅是高铁里程最长的国家，而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。

此外，高速铁路也为地区社会经济发展注入“新活力”。随着高铁网的不断完善，高铁同城效应辐射范围也不断扩大，这不仅仅让交通更加便捷通畅，更为经济、旅游、发展带来了众多机会，为产业结构调整，拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展提供着无限的动力，尤其是中西部交通欠发达地区，高铁的开通，将彻底促进人才、资金、信息的有效流通，大大加快了沿线城市经济发展的进程。

中国铁路发展与创新的速度在不断翻新着历史记录。高铁的“中秋大捷”让我们为之惊叹，但同时我们期待高铁网的进一步完善和铁路部门服务水平的进一步提升，更好的便利于民，为我们开创更加美好的生活新时代。