今天记者从中国铁路总公司获悉，9月10日，郑州至徐州高速铁路开通运营，至此，中国高速铁路运营里程已超过2万公里。目前，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。（人民网 9月10日）

从2008年的京津城际到郑徐高铁，8年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活，让“快旅慢游”不再是梦想。

随着京沪、京广、哈大、兰新等一批高铁重点项目建成通车，我国高速铁路“四纵四横”主骨架已基本形成，长三角、珠三角、环渤海等城市群高铁已连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通，现代化的高速铁路网初具规模，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。

目前，中国高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上。高速铁路相较其他交通运输方式以速度快、正点率比较高、运输能力比较大、车次比较多，覆盖范围大、成网运营等优点，逐渐成为人们出行的首选交通工具。

高铁极大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，显著改善了人民群众出行环境，在长三角、珠三角、环渤海等城市群，相邻城市间“同城效应”凸显，形成1至3小时高铁生活圈。以北京、上海、广州为中心，向周边区域5小时的旅行圈已经形成。

随着高铁的“公交化”和高铁“一日游”的不断发展，高速铁路覆盖范围扩大，各区域间和城乡间的时空距离将会被极大的缩短，特别是在西部交通欠发达地区，高铁的开通运营大大缩短了与东部、中部地区的时空距离，方便了人员往来和经贸交流，为中西部地区发展提供了可靠的运输服务保障。

  如今，早晨在广州喝早茶、中午在武汉吃热干面，晚上在北京吃烤鸭的愿望实现，高铁以其方便、快捷和低碳的方式，改变着人们的生活，成就着人们的希望，也让人们感受了高铁“快旅慢游”的美好时光。相信随着高铁网络的日趋完善，将形成地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展的新局面，勾勒出“幸福民生”的新景象。（孙赟飞）