随着南方进入汛期，暴风雨、台风等天气原因使得不少地区高铁频频晚点，而近日见报的几起旅客向列车员粗暴发泄情绪事件，实在是令人汗颜。

笔者曾遇到过乘客向乘务员提出“难道下暴雨会把铁轨淹掉？”这样类似的问题，由此看来人们或许对高铁晚点的客观原因存在认识盲区。

火车晚点，除了恶劣天气和线路故障影响，最大的因素在调度上，轨道有限，车速也有限，一条铁轨存在着双向、多线并用的情况，所以有个先来后到的顺序问题，也就是说大部分晚点的时间都用在等位上。

对于新设计修建的高铁系统则不大存在这些问题，所以基本都是正点到站和发车。但正由于其高速，列车与轨道之间会受到巨大的相互作用力，因此其对行车环境的要求也更高，例如对轨距、塌方时泥土的倾限程度、轨道的积水高度等行业内的标准有着更严格的要求，因为这些数据即使发生很小的变化，也会极大程度影响到运行中的动车，给乘客的生命安全埋下一颗雷。同时由于其全程由电力牵引，在雷雨天气中更容易发生线路故障而不得不停车进行抢修。

或许是因为在正晚点方面，高铁已经给人以极佳的印象，所以即使高铁乘务员卯足劲地进行解释和安抚工作，人们也不乐意买账。

但在车厢内刁难向乘务员，甚至扬言砸车窗玻璃等，煽动不安焦躁的气氛，实在不是明智成熟之举，交通运输上安全才是第一，一味强行提出不合理要求、聚众闹事是对自己和他人的生命的蔑视。

遇到列车晚点，产生情绪是难免，长时间的等待也许会耽误事情，但当我们很想发泄不满的时候，想想前面的铁轨上，一群铁路工人正顶着雷雨天加班加点地奋力抢修，那么安然坐在车厢里的我们还有什么理由闹脾气？

列车晚点不能够成为嚣张跋扈的理由，在这个提倡文明、和谐的法治社会，需要更多的理解和尊重，即使是暴雨天，也别让负能量在车厢里传播蔓延。