今年的暑运自7月1日起至8月31日止，为期62天。2016年暑期客流以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，客流比较均衡。（火车票网）

夏天的热浪犹如一阵狂潮铺面而来，瞬间让我们感到酷暑难耐。对于铁路部门来说，这样的酷暑意味着“暑运”即将到来。而“暑运”则是铁路部门的夏季的一次“大考”，它考验着铁路的运输量、服务质量、应对问题的能力和一线员工的工作技能。

在“暑运”到来之前，铁路部门就经历了一次巨大的考验，全国大范围的强降雨，使得多个城市发生了内涝以及多处的塌方，对铁路运输造成了重大的影响，使得很多铁路线路无法正常运作，而铁路员工则以最快的速度、最高的效率让灾害造成的损失最小化，并且恢复了线路的畅通，将旅客的滞留时间降至了最低。

而这仅仅是一场开始，伴随着烈火般的骄阳是不稳定的天气，它都会影响到铁路的正常运行。而铁路部门则会对灾害处置措施有着进一步的防控，让晚点不再成为旅客们的烦心事。但是再快、再有效的处理，也需要一定的时间，所以希望旅客能够多多理解、多多包容，不要让坏天气影响到自己的好心情。

再者就是各大路局已准备加开了若干趟次的列车，增加了列车线路。能够进一步缓解客流压力，也增加了旅客们的出行选择和减少了旅客们转车的烦恼。除此以外，车站还增加了售票窗口、自动取票机和自动验票机，能够方便旅客更快的购票、取票和进站，减少了旅客很多不必要的麻烦。

不仅如此，铁路部门在服务上也做出了许多改变，例如高铁上的平价餐、新媒体平台上的站务和票务信息、“旅游专列”和“夜间高铁”的增加等等，这些增加的服务项目都是丰富了旅客在旅途中的选择，也说明了铁路部门时刻是把旅客放在了最重要的位置。在铁路服务转闯增的号召下，铁路部门瞄准运输经营中的倾向性、关键性问题，团结带领职工打造客运品牌，重推“三个出行”常态化，以更加优质的服务吸引暑期客流。

最重要的是，铁路部门对于职工有着新的要求，铁路不再是过去的旧面孔，它现在已经是进入了市场化的阶段。需要全体职工以市场化的眼光来定位自己，这就需要职工时时刻刻从旅客的角度出发，想旅客之所想、急旅客之所急。再者就是要接受新鲜的事物，随着科技的不断进步，铁路设施科技化程度也在不断提升，这就要求职工有着更高的职业水平和职业素养，只有掌握了这些才能够更好的服务旅客。

从这些方面我们不难看出，铁路部门为了迎战“暑运”并不是以“抱佛脚”的心态来应对的，它是有着长远的发展眼光来一步步的完善自己的运输质量以及服务质量。就像是一名出色的学生一样，他不是为了考试而学习，他是为了不断完善自己，从而循序渐进的充实自己，使得自己不断强大。（查荣卓）

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