供给侧改革搬上高铁餐桌

高铁上吃什么，一直是旅客热议的话题。近日，中国铁路总公司在全国动车组列车上统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品，希望能更好满足旅客多样化、个性化、高品质的旅行餐饮需求。针对不同区域、不同季节、不同时段、不同消费需求，在原有快餐盒饭基础上，研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，品种由原来的300余种增加到400余种，旅客选择更加丰富。（人民日报5月30日）

一直处于风口浪尖的铁路餐饮问题，我们似乎在这里嗅到了一丝风平浪静的气息。“中国铁路餐饮”系列产品的推出，让公众看到了铁路总公司对于服务供给侧改革的力度，更彰显了当代铁路服务大众的决心深度。

泱泱大国，浩瀚之邦。多民族、广地域，历史渊源流长，文化博大精深，这样复杂的基本国情，势必导致饮食文化的差异化。加之全球化的推进，各色舶来品轮番搬上百姓餐桌。“民以食为天”恐怕已不足以形容当下的社会餐饮，果腹已经远远达不到民众的用餐需求，合理膳食均衡营养、风味餐饮个性追求才是服务的目标。

随着“中国铁路餐饮”系列产品的推广普及，旅客马上就能在高铁上品尝到面向各个消费层的各色美食。上月铁路大调图增开广州南-南京南G1128次列车，网友直呼可以在广州喝个下午茶，到南京夜宵吃上鸭血粉丝汤。放眼现在高铁餐饮的发展势头，旅客们“足不出车”在G1128旅途中一站式享用广式茶点、长沙口味虾、武汉热干面、南京鸭血粉丝汤也指日可待了。

诚然，高铁餐饮在价格上存在偏高的缺陷，广大旅客们同时应该看到铁路部门在高铁餐饮上下的苦功夫：成立专门的高铁餐饮管理公司规范体系，全程冷链物流低温进行保障品质，申请国际食品安全风险管理体系认证护航安全。相比火车站附近小餐馆，高铁上动则三五十块的盒饭确实价格偏高，但考虑到其供给侧卫生保障、物流冷藏等多方因素，这样的价格也还是合理的。毕竟要在音速运行的列车长龙上吃上可口的热饭菜，并不是一件容易事。

高铁餐饮的供给侧改革还在继续，部分铁路局已经开始试水“互联网+”，在列车上服务旅客之外充分利用生产资源，采用O2O线上线下的模式拓宽了餐饮服务渠道。全方位，多层次、个性化、高品质的高铁餐饮服务，还要我们共同拭目以待。“四时花竞巧，九子粽争新。”不知在即将到来的端午节，能否在高铁上吃上粽子。（陈柯峰）