5月16日，45箱满载着1170吨棉花的79256次集装箱棉花特需专列从阿克苏站驶出，直奔4799公里外的江苏南通东站。（5月16日中新网）

从棉产区新疆阿克苏到江苏南通长达4799公里，如果采用其他交通方式，必然要付出很多的成本。近年来，纺织品服装出口下滑、棉花需求持续不振、新棉花上市棉花供给过剩等因素影响，国内棉价也呈现下行态势。而铁路的长运距、大运量、低运价、全天候的运输特点优势得以发挥用武之地。集装箱不浪费运输空间，所以运价更低，且不需要在中途站重新编组，节省更多的运输时间，可以最大限度的帮助棉农降低产品运输成本，提高市场竞争力，解除“滞销”之忧，真正体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

自特需专列开行以来，通过合理安排机车及车辆的衔接，大大压缩技术作业时间，其运行速度快、安全优质、手续简便、运期保证、运价较低等优点，已经越来越受到客户的认可。货主可享受运输调度人员对货物的全程实时跟踪以及量身定做的列车开行方案，更好地保证货物迅速、安全的送达目的地。这种为客户定制的个性物流运输特需列车，为货主的运输搭建了“绿色通道”，真正的降低了社会物流成本。

在现代物流日趋发达完善的今天，铁路货运大胆的尝试是一个好的开始，逐步显示了铁路的方便、快捷、低价的优势。近年来，铁路部门坚持用解决问题的办法改进铁路供给，不断提升铁路运营能力，铁路运行图也在不断的完善，不断提高服务的主动性，加强服务的针对性，在寻找新的货源和突破点上精准发力。铁路货改要加快供给侧改革的步伐，积极利用自身的优势，在寻找新的货物质运输上积极主动，做到精准到位。铁总开行的一系列特需专列就是要特需特办，为客户量身定做，在供给侧为不同需求提供更加完善的解决方案。

铁路改革和创新的思维并不难，为民着想，解决民众的难题，适应社会发展的需求，适时的推出更多惠民的举措，铁路运输崛起，指日可待。