近日，网上一篇《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》的文章在网上热传，并且有许多大陆媒体也纷纷转载该文章，并对其内容进行了延伸，其中大都以图文并茂的形式介绍了台湾铁路便当的口感美味和价格亲民，并且非常的热卖，同时也介绍了日本等其他国家的铁路快餐的优质美味，

随着中国铁路的飞速发展和完善和人们的生活水平不断提高，特别是越来越多国人走出国门的今天，人们对高铁的要求已经不满足于基本的出行服务，对列车的正晚点、车站车上的服务以及餐饮等服务提出了更具国际化的要求，其中铁路盒饭是最具代表性的。中国铁路餐饮历来得不到什么好评，而越来越多的国人见识了各国铁路餐饮文化后，也开始不断的对比，并作出评价，那么我们该如何看待中国铁路餐饮文化呢？

台湾和外国的铁路快餐之所以广受好评显然不是随随便便就做出来的，除了对质量的严格要求和做工精细之外，国情和人文的差异也是不可忽视的原因。首先在铁路餐饮好评的众多国家中，都有一个共同的特征，那就是土地面积不大，并且民族文化同化率较高的地区，例如台湾和日本，土地面积小，民族成分单一，经过长期的交流发展，很容易形成一种差距不大的饮食文化。这与国土面积巨大、人口众多、地区文化差异大、连汤圆都能分成甜咸两派的中国来说，形成一个大家都认同的饮食标准几乎不可能。其次是人们对铁路盒饭的需求和态度，台湾和国外遇到铁路快餐售完时，旅客们基本上是耐心的等待或是遗憾的表示下次来早点，而我国的旅客当遇到低价盒饭售完时，就会祭出“铁总规定，15元盒饭不能断供”这一绝招，面对社会压力和巨大的需求量，快餐的质量自然难以提高。

面对国外的种种差异，那么中国铁路餐饮文化就可以不发展了吗？当然要发展，并且要大力发展，但是不能看见国外怎么搞我们就怎么搞，要从国情出发。铁总公司在大调图时也因地制宜的推出了除盒饭外将再加入包子、饺子、面条等食品并且未来将针对不同区域、季节、时段和消费需求，在塬有便当外，研发包子、饺子、面条及多种具地域特色餐食，品种从300多种增加到400多种，后续还会研发更多新品。这都说明了铁总公司已经开始努力塑造自己的餐饮文化，以满足群众日益增长的需求。

虽然铁总已经在努力，但文化的形成并不是一两天的事情，其中需要广大旅客的耐心之外还需要给予铁路部门信心，在看到国外好的同时也要看到国情的不同和国内的进步，只有旅客对国内铁路餐饮有信心，那么铁路部门会更有积极性去创造一个让旅客享有世界一流的速度和世界一流的饮食的环境。