中国铁路开始加入竞争激烈的市场经济，那是因为铁路部门意识到中国铁路如果再继续不转不闯，后果会不堪设想。刚进入市场经济的中国铁路，面临第一次见到的市场发展格局，经过这几年的磨砺，中国铁路开始有了对市场形势的摸索与自己的认知。但是想要在市场上施展手脚，资金不足对于铁路的运营是有很大的限制的，人们常说铁路线上的一些设施设备可以变的更好，在一些服务上变得更舒适，但是人们都没有考虑到铁路线上的运营是在面临着什么样的困难。

近期国家发改委正式放权中国铁路总公司，让其自主定价。在某种意义上来说，此次的措施，是对中国铁路的一次真正的放权。也是让中国铁路真正开始融入市场经济。但是在一些群众的眼中，铁路自主定价，就意味着铁路线上的票价要开始上涨了。事实并不是大家所想的那样。

从客观的角度上来看自主定价这件事情，中国铁路可以自主定价，对于中国铁路来说，是一次正式的与其他行业竞争的开始，对于广大人民群众来说，这个结果并不是票价提升，很有可能因为竞争而产生票价的下降。有相关铁路部门的人士透露，此次自主定价，不会有大幅度的整改，主要是对一些比较热门的铁路线上或者是比较冷门的铁路线在价格上进行小幅度的调整。现在的铁路票价是经过国家的审核才定下来的，并不会有太大的改变。中国铁路在自主定价上也是对于一些具体的问题进行更深层次的分析，在考虑铁路本身的盈亏状态才进行调整的。（吴思平）