20日上午，随着一声汽笛声鸣，珠海港首趟海铁联运班列缓缓驶出高栏港站，满载着36个煤炭集装箱前往清远源潭。首条海铁联运集装箱班列（高栏—清远）的正式开通，标志着珠海港打造珠三角多式联运枢纽的目标再迈出新的步伐，珠海市集装箱海铁联运进入常态化阶段。（南方日报2016-04-21）

随着我国经济的全面发展，商品的集散和流通业也越来越频繁活跃，铁路和航运作为物流运输的主要方式也在不断发生着调整和改革。日前，珠海港首开海铁联运集装箱班列是我国物流运输的重要改革，它在节约中转时间、降低运输成本、提高输送效率等方面具有重要意义。

长久以来，我国海陆交通运输的转接都要通过一定的中介来完成，这样不仅花费了大量的中转时间，而且还投入了人力物力以及中间运输的成本，提高了企业的运营成本。这样的方式对于小宗型的物流运输可能影响不大，但随着经济的发展和物流运输的加大，其中间成本已成为一个不容小觑的数字，而解决这一矛盾的方法就是实现铁路与航运和直接对接，既减少了中转时间，也降低了运输成本。

珠海港作为我国重要的海港，在物流集散上发挥着重要作用。启动海铁联运集装箱班列，使得珠海港的物流转接存在更大的优势，将吸引越来越多的客户在珠海港进行物流集散，从而进一步提高珠海港的运输地位。同时，集装箱海铁联运也是珠海港多式联运体系的发展理念，在这种理念的支持下，珠海港将全方位拓展港口货源腹地，进一步扩大珠海港的物流辐射力。

交通和经济的发展，让我们的社会已经进入了一个快节奏、经济性的社会，减少中间消耗、提高新型效率是物流运输的普遍需求。相信随着珠海港海铁联运集装箱班列的运行和发展，这种运输方式，也将在全国其他港口得到效仿和运用。（邹忻）