4月16日9时30分，伴随着长长的风笛声，两列载有冰箱、空调、热水器等家电产品的中国铁路海尔电器特需列车徐徐启动，一列从青岛娄山站驶出，向哈尔滨方向驶去，一列从合肥北站物流基地出发，将前往乌鲁木齐。（4月18日人民铁道报）

铁路作为中国交通的重要组成部分，形成了覆盖全国的网络格局，对生产流通领域影响重大。海尔集团与铁路的深度合作，对自身的发展意义深远，除了满足自身发展差异化、个性化的需求外，还能进一步分享铁路改革的红利，实现利益最大化。

销售网点遍布全国各地，年物流总需求2500万立方米的海尔集团，转身牵手铁路降低物流成本，显得十分正常。海尔集团尽管连续七年产品销量蝉联第一，但在国家经济下行的大环境下，家电市场发展也开始放缓，市场的萎缩势必导致行业间竞争愈演愈烈。海尔面临严峻的形势，必须寻找一条符合自身利益的发展之路。于是，就有了通过打破发展边界，与其他业态强强联手，降低生产成本的举动，也顺理成章成为其供给侧改革主要方向。而铁路便捷低价的优势正好契合了海尔的发展需要。

战略合作对于铁路而言，并不是新鲜事。从各个路局与本地生产企业的联姻，到与进出口银行的合作，再到与航空公司的一体化发展。近年，铁路战略合作的不胜枚举，但是都有一个共同点，那就是出于长期共赢考虑，出于优势互补，出于寻找经济增长点等要求，通过实现深度的合作，成为建立在共同利益基础上合作伙伴。

可以看出，这次联姻海尔集团，面向的都是铁路称之为“白货”的家电，对长期以大宗“黑货”为主要货源的铁路是一大转变。大小通吃，来者不拒，服务周到，说明了铁路在供给侧改革上的重要决心。这种转变，既是市场经济环境下的主动应对，也是自身改革转型的必然要求。因此，对铁路的主动适应市场的改变，我们不能视而不见。

不可忽视的是，近年来铁路货运量持续下滑，与其运输优势背道而驰。从中也说明了铁路对市场需求考虑不够，当大宗货物运输需求不足时，供求矛盾将倒逼铁路的服务转型，通过融入市场换取发展空间。正因为如此，在推进供给侧结构性改革、加快现代物流建设、提高运输有效供给上，铁路还大有作为，前景广阔，由改革释放的红利必将进一步显现。