据悉，中国铁路总公司总经理盛光祖表示，今年中国铁路总公司将发挥企业层面的牵头作用，继续推动中国铁路“走出去”取得新突破：“抓好中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、吧唧斯坦拉合尔橙线轻轨等项目的施工组织，做好印尼雅万高铁开工准备工作，尽快形成全面实施态势。积极推进俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、两洋铁路、坦赞铁路等项目，协调推动政府和企业间合作框架协议签订、项目可行性研究、投融资方案及资金筹措等基础性工作，争取项目尽快落地。”

在全球经济一体化的大背景下，“走出去”是中国铁路发展的必然选择，也是一条壮大企业，参与世界企业全球化竞争的必然出路。

其一、从世界范围来看，经济全球化必将伴随着国际产业链各环节区域分布的动态调整，凡是能够融入全球化生产网络的国家和企业都将大有作为，而游离在外则将被边缘化。而且，中国企业“走出去”开展国际化经营，能够改变出口产品的结构和方式，推动国内产业结构升级和优化。

其二、随着经济持续快速增长，加上铁路系统改革后成立的“铁路总公司”铁路的企业性质凸显，的国际竞争能力迅速提升，形成了资本实力雄厚、技术管理水平先进和具备“走出去”能力的国家级的企业。而且还有可能成长为具有全球影响力的跨国公司。在国内市场竞争日趋国际化，与日本、美国、德国等一些发达铁路国家竞争中，不断发现资源短缺、产业结构不尽合理、与其他国家的贸易摩擦日益增多的背景下，“中国铁路”按照国际惯例参与全球化生产和资源配置的要求更为紧迫。因此，中国企业“走出去”不仅是自身发展壮大的内在要求，也是适应经济全球化趋势的现实选择。 

其三、“走出去”有利于我国的铁路学习国外先进技术。具体来讲，发达国家跨国公司对技术含量较高的对华投资一直倾向于采用独资方式，技术保密措施极为严格。而要实现自己的一套运营模式和技术体系能在世界范围内推广和实行，就必须“走出去”，让世界认知和认同我们的铁路技术。同时在“走出去”的过程中吸取他国的技术与经验，更好的为自己服务。

衷心期盼，我国的铁路事业大踏步的“走出去”，走出一条属于自己的康庄大道。成为引领世界铁路发展的领头羊。（刘昊）