“供给侧”这个热词已经成为电视、广播、报纸新闻中的“新宠”，可谓是近一段时期在中国经济领域最火的热词之一。那么何为“供给侧改革”呢？所谓“供给侧改革”，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。铁路作为国有企业，是供给侧改革的主体之一。

近日，为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革的部署要求，进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求，中国铁路总公司决定开展“铁路客运服务质量年”活动。活动的主要内容包括全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度六大方面。由这些改革举措不难看出，在供给侧改革中，铁总走在了前面。

近年来，对于中国铁路的快速发展，特别是随着大规模铁路建设的快速有序推进，路网规模和结构不断完善，尤其是高速铁路快速发展，铁路运输能力实现大幅度提升，让现代化出行大大便利了人民的生活。随着铁路不断深化客货运输组织改革，加快铁路走向市场步伐，让铁路这个“老字辈”的国有企业焕发出了新的活力，现代化的服务理念不断更新，让铁路客货运输改革取得了一个又一个喜人的成果：从“坐商”到“行商”的转变，从“等在那”到“走上前”的华丽转身，从彻夜排队购票到网络、电话订票“一键直达”的售票改革，让铁路赢得了大众更深的信赖和认可。同时，伴随着铁路发展建设的统一战略部署，配套设施近年来不断建设完善，铁路站车服务设备设施不断完善，客运组织服务不断优化，广大旅客的购票、乘车和进出站等旅行体验大为改善，满意度不断提升。可以说，铁路的“供给侧改革”一直在不断的探索前行。在创新服务举措、完善运输组织、升级服务水平上，铁总一直在路上。总体来说，近年来铁路的系列新举措对于推动消费上行，淘汰落后产能，提升资本效率，提升自身竞争力起到了重要作用。

供给侧改革，对于铁路未来的建设发展来说具有重要的现实意义。加速国企改革，发挥好“看得见的手”的功能和作用，可以为经济增长提供长期动力。作为中坚力量的国有企业——中国铁路总公司，通过积极参与供给侧改革，可以为铁路发展提升竞争力，是自身在激烈的市场竞争中具有更加强大的实力。众所周知，作为“十三五”的重点，“一带一路”战略对当前我国经济结构调整、转型、升级以及“供给侧”改革方面有着重要的推动作用。对于“一带一路”发展战略，铁路也是不可或缺的一环。在铁路出海项目中，目前至少已经启动建设的有雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路，莫斯科至喀山的高速铁路已经开始勘测，巴西到秘鲁的两洋铁路也开始勘测。据报道，国内铁路已然成为基建行业先锋，抢先尝到了出海的红利。目前，在境外72国家设有境外机构开展铁路建设业务，在建工程项目300余个。中国铁路也将继续积极参与中老，中泰，印尼高铁投标建设，加快铁路“走出去”步伐。“要想富，先修路”的发展逻辑在中国的建设发展历程中也得到了有效印证。“一带一路”不仅可以有效的加强国际间的互联互通，还有助于加快经济复苏，对于重振全球经济具有重要意义。

无论是对外还是内的供给侧改革，铁总都没有降低对自身的要求。作为中国运输行业的重要组成部分，中国铁路的发展惠及民生，更在国际舞台上展示了中国制造的强大实力。随着现代化铁路建设的不断转型升级，百姓的个性化出行需求也在不断的攀升，进一步对接市场需求，提高铁路有效供给，与时俱进的兑现让广大人民群众安全出行、方便出行和温馨出行的承诺，将成为今后中国铁路发展的重要指南。