中国首条中低速磁浮铁路的调试工作目前正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日“肩负”沙袋进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。

通过这条新闻，可以看出近几年中国铁路的飞速发展，相比于20世纪的发展速度，提升了不止一个档次。最先发展磁悬浮列车的是德国和日本，随着工业化发展，日本磁悬浮列车在世界上已经名列前茅。据有关报道，日本磁悬浮列车以及达到了每小时603公里的速度，速度堪比飞机。

但新闻中又提到：长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，于2014年5月开工建设，总投资超42亿元。

从上面看，数字确实比较惊人，造价如此昂贵，又没有投入试运营，也难怪铁路部门一直亏损。但是，如果国产磁悬浮列车试验成功，正式的投入使用。那么，作为地大物博的中国来说，是非常值得推广和经济价值的。

据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。

2003年中国从德国买了第一辆磁悬浮列车，2015年，时隔12年，我们自己的磁悬浮列车就着手试运营，12年的时间虽说不长但也不短，对于我们中国铁路来说，2003年，我们能乘坐的只有绿皮车，高铁、飞机、自驾等等都是普通大众不敢想象的事情。近几年，中国的发展给了人民太多的惊喜，同样，铁路的发展也是备受瞩目，笔者相信，磁悬浮一旦在中国投入使用，定会给我们每个人带来更大的便利和惊喜。