日前，国家发改委宣布从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司（以下简称“铁总”）自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。消息一出，霎时间质疑、吐槽之声不绝于耳，大家的担心无非是铁总自行制定高铁动车票价，势必会抬高高铁动车票价。

其实，高铁动车的票价完全是由市场行情决定的。这是我国市场经济发展的必然，也是大势所趋。高铁动车作为时下我国经济发展中人们出行的一个快捷便利的交通工具，越来越收到老百姓的欢迎。突然间，说事要自行定价，老百姓的质疑当然会应声而起。在此之前，高铁动车票价一直由国家发改委制定，旅客乘坐高铁动车的票价主要是按照实际乘坐公里数乘以一个固定的基准价。发改委把定价权交给铁总，并不意味着国家甩手不管了，政府同时还担负着监管责任，铁总调整公布票价需要提前30天对外公告，并及时通过网络和各售票窗口等渠道告知旅客。如果铁总因某条线路热门而大幅提价、远离其成本，国家非但不会不管，在当今客运市场竞争如此激烈的时代，也一定会因小失大。况且实行自行制定票价，也意味着冷门线路票价下涪淡季下浮，甚至同一时段同一车次的不同等级座位有下调，有望成为常态。

世界上本就没有只降价、不涨价的市场经济。面对当前我国铁路客运、航空、公路、水路客运这一庞大的交通竞争局面，航空、公路和水路客运都是自行定价，唯独铁路还不是自主定价，这让铁路企业失去了诸多竞争的价格手段。导致铁路收益不佳，社会资本不愿也不敢投资铁路。同时，也不利于形成旅客在“铁空公水”交通体系中做出自主选择的常态。

市场决定导向。自主定价这类灵活的定价局面，公众在其他交通方式上也许早就适应了，没有理由不在高铁上也这么办。作为一名普通的旅客，不要听到逢自主定价就是“涨价”，一味地吐槽、谩骂并不理智，我们不妨让自己的消费习惯跟上市场的脚步，去认真体会和感受乘坐高铁动车带来的安全、便捷、高效、温馨的服务。