近日国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（下简称《通知》），从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司（下简称“铁总”）自行定价。（《新华网》2016年2月20日）

消息一公布就引起轩然大波，春运期间得知票价要“涨”，大部分身在异乡的人们都会有所担忧。然而，铁总自行定价后带来的影响有多大，旅客购买火车票压力是否剧增，涨幅盈利的资金又进了谁的背囊？诸多问题，作为消费者该如何接招，请跟随笔者一起推敲一番。

自行定价，票价不一定上涨

众做周知，火车出行一直受旅客青睐，票价较为低廉是重要因素之一。在此之前，火车票价是根据1995年价格水平制定，原则上说20年来火车票都未发生涨幅。此次，铁总自行定价要求也并非统一提价，而是动车、高铁票价有所调整，普速列车仍不变。再来看发改委发布的《通知》，调整票价应根据具体情况实行一定折扣。也就是说，票价调整的列车只占所有旅客列车的一部分，而在调整票价的列车班次中，部分票价会有一定的优惠。

票价调整，缓解运输压力

春运期间，现实版的“人在囧途”每天都在上演，然而一些热心的网友却爆料，在这场人口大迁徙中，部分列车内除乘务员外竟空无一人。没错，在除夕、春节两天，火车依然在跑，而乘客却寥寥无几。此次的票价调整，铁总就可根据实际情况降低除夕、春节两日火车票价，其余春运车票适当上涨。利用票价差异促使每日的乘客数量趋于平衡，缓解运输压力。

地方获利，侧面惠民

近年来，合资铁路长足发展，所谓合资铁路一般是铁总与地方政府合资建设和经营的铁路，这就意味着，这条铁路的盈亏直接关乎到投资方的利益。当下，铁路整体还在亏损，投资方不仅不能保证收益，而且还要投入资金进行后期维护。票价调整后，部分铁路可以达到收支平衡或带来一定盈利，这对地方财政也是不小的支持。

调幅有限，票价可接受

票价制定，需经过重重关卡。首先是《价格法》、《反垄断法》、《消费者权益保护法》的制约，铁总定出票价如不符合法律规定，将受到更严厉的处罚。其次是民航、公路等交通资源的强势竞争，火车票价大幅上涨会降低自身优势，减少旅客数量。由此可见，火车票价涨幅有限，火车将依然被多出乘客选择。

作为消费者，我们有权利选择自己需要的产品，而商家却要为我们的选择绞尽脑子。此刻，为一张火车票踌躇的不是我们，大概是铁总吧。