新华社北京2月20日电国家发展改革委日前宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。20日，业内人士在接受记者采访时表示，此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。

此新闻一出，势必会在网络以及社会各类媒体引起轰动。长久以来，铁路票价一直是备受社会关注和社会舆论的焦点。无论是老生常谈的站票与坐票纠纷，还是高铁票与普速列车票价纠纷，都表明了一个问题：铁路票价牵动着中国人的心。

而事实也正是如此，每年春运，承载着中华儿女往返最多的也是铁路。铁路有着庞大的铁路路线网，有别的行业比拟不了的绿色、载客量大、安全等特点。这些年来，铁路每一次的动作，都会被网民和社会媒体推到风口浪尖上。代表性的就是铁道部变成总公司，还有年前的“12306验证码风云”等等，也有网民调侃，铁路这两年被“玩坏了”。

新闻中说道：近年来，我国高铁发展迅猛，运营里程已超过１．９万公里。但高铁投资大、周期长，目前除了京沪高铁等少数东部线路外，大部分线路都处于亏损状态。以前铁路客运亏损主要靠货运弥补，但随着近年来经济增速走低，铁路货运量在大幅下降。

很多人都认为，一旦高铁票价被放到铁路部门手中，势必会大涨。但是，笔者觉得不会。因为，还是之前提到的，铁路部门的每一次动作，都会被推到风口浪尖上。如果铁路部门真的将票价提高到一个惊人的地步，那么他们也会承受来自社会各界、网络各类媒体以及全中国人民的压力，笔者也请大家不要去盲目跟风，议论是非。毕竟，在票价涨不涨，价格未定出来之前议论真的是毫无作用，更何况，如果铁路票价涨的不多，那可真是“打自己的脸了”。

在此，笔者觉得，铁路部门在针对涨不涨票价这个问题上，定要慎重，切勿票价未涨，却自乱阵脚。