1月29日凌晨1点25分，HO1093航班降落在昆明长水机常经过了20多个小时的奔波和等待，失落和兴奋，39岁的你友生和她的六个云南老乡，终于完成了他们的第一次飞行之旅——因为买不到从上海回家过年的火车票，他们每人花了近2000元，在邮局买了回家的机票。（2月1日 中国网）

春运来了，人们的回家路不尽相同，有人选择坐火车，有人报个旅行团，也有人拼车回家，但是这几个农民工却赶起了时髦，大方的坐起了“高大上”的飞机。一直以来，农民工都是弱势群体的的代表，拿着微不足道的薪资，却干着苦脏累的工作。乘坐火车回家本来是理所当然，现实中“买不到票”的窘境，才催生了他们坐飞机回家“妄想”。不禁想问，谁为农民工的回家路设置了“路障”？

其实农民工到城市来，最本真的目的就是赚钱，改善家里的生活条件，并不是要如此豪掷，回趟家就报销了半个月的工资。难道他们真的是他们心甘情愿的吗？接触过农民工的人都知道，他们平时住的是最便宜的，吃的是最普通的，除此之外怕是再无过多消费，他们应该是最会存钱的。即便飞机省时服务又好，但他们却要喊出明年回家乘火车的打算，这该是怎样的一个矛盾心理？又狠狠泼了谁一盆冷水？

尽管每年春运都在推陈出新，不断搞各种“花样”助力春运，也不可否认春运的回家路也在发生着翻天覆地的变化。就以铁路为例，其优惠安全的优势一直使人们出行的首选，从单一的窗口购票方式，到现在方便快捷的网络购票；从拥挤破旧的普速列车，到如今省时舒适高铁列车，这些年确实是我们真切感受到了不一样。但是春运出行难的症结还没有从根本上解决，一方面中国式的“大迁徙”没有改变，另一方面铁路运力有限，供给的矛盾在这里演绎的淋漓尽致。但也应该认识到，这一矛盾短时间内没办法解决，这不代表就可以熟视无睹无所作为。这里的文章且有的做，比如可以针对农民工的特点加开专列，或者帮助农民工购票等等。

春运还在继续，人们回家的脚步还没有停息，人们应该享有更多量力而行选择的权利，尤其是农民工，不能让他们的血汗钱，为我们春运的进步买单。