密织铁路网 铸就幸福路

中国铁路总公司工作会议1月17日在北京召开。年度工作会议上，总经理盛光组用一组组数字呈现了我国铁路建设的成就和抱负。2015年全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投资新线9531公里，其中高铁3306公里。截止到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上，已基本覆盖50万以上人口城市；运送旅客25亿人次，开行中欧班列815列，350公里中国标准动车组成为了创新的新标志。展望未来，工作会上中国铁路投资传出又一重大喜讯。今年投资将再上8000亿元。预计客运量同比增长10%，货运量同比增长2%。并且，2016年中铁总公司将推动“走出去”战略取得了新突破，增强了中国铁路国际竞争力。

为什么中国铁路在2013年挂牌成立后获得如此的辉煌成就？为什么中国铁路在建设方面投资如此大额资金？为什么中国铁路“走出去”获得那么热销呢？

纵观这几年铁路变化，国家持续加大对铁路的投资力度，不但加快了发展与推动中国铁路的建设，而且让中国铁路建设走向国际发挥了至关重要的因素。“从无到有，从有到精”。铁路线路的一次次修通，不仅显著提升了路网规模和质量，更加大了铁路的运输能力。无论是高铁还是客、货运专线，都在延长着铁路的运营里程。铁路线的每次增长，都带动许多地区经济建设的蓬勃发展。

要想富，先修路。2016年对铁路固定资产投资仍将达到8000亿元，投资并没有“减速”，这并不是简单的“易容术”，而是彻头彻尾的“大变脸”。所谓好钢用在刀刃上，铁路的钱袋子鼓起来，才能有所作为，只要铁路咬定人民铁路为人民的青山不放松，那么可以预见2016铁路的建设依旧一派热火朝天的景象，而人民群众将是最大的受益者。

另外，国家的一些“顺风车”政策是中国铁路“走出去”的坚强保障。在2015年，铁路部门认真落实国家“一带一路”战略和对铁路“走出去”的部署，以拓展国外高速铁路建设市场为重点，大力推进铁路“走出去”战略，进一步提升我国铁路的国际竞争力，服务国家对外开放大局。今年，中国经济加快转型升级，推进更高水平的对外开放和拓展和平外交的国家战略，对加快铁路“走出去”提出了更高要求。中国铁路总公司根据党中央、国务院关于铁路“走出去”部署要求，发挥铁路总公司在企业层面的牵头作用，加大组织实施力度，推动中国铁路“走出去”取得新突破。积极推进俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、两洋铁路、坦赞铁路等项目，特别让人一值的是，1月21日印尼万隆高铁正是开工。

笔者相信，在国家的正确领导下，在中国铁路保持高态势建设和运行下，在华夏13亿儿女的努力配合下，中国铁路会更加很好的服务国人，走出国门，造福世界。