记者昨日体验4趟京沪线高铁列车发现，两趟高铁列车能买到15元盒饭，不过其实这些盒饭销路很一般，不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓，要么不吃、要么是改选贵一点的盒饭。（1月12日 京华时报）

近几日，高铁盒饭再一次成了人们热议的话题，网络上议论的帖子沸沸扬扬。有人说15元盒饭品相难看，不想吃。还有的网友画出了问号，惊叹高铁上竟然有15块钱的盒饭，才知道。高铁盒饭受到“廉价”盒饭“藏着卖”，菜品“相貌”差等诸多争议。根据《铁路旅客运输服务质量规范》相应条款规定，高铁和动车组“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。如何才能将政策全面落实，则需铁路部门严格把关，加强监管督力度。

铁路是服务行业，但它本质上是企业，企业以营利为目的无可厚非，强制销售低价盒饭，对企业不利。所谓15元盒饭与2元矿泉水“藏着卖”无非是一种营销手段，但“廉价”绝不能质和量上“动手脚”。

笔者认为，若想让旅客对列车盒饭满意，“洗雪”重重质疑，必做到“秀外慧中”。“外”要看价格，“内”要看质量。“廉价”的物品若想得到大众的认可，必是要在“物美”上下功夫。铁路部门提供的15元盒饭，在不低于成本的前提下，应提高低价盒饭的质量，增加蔬菜类菜品数量，把低价盒饭定位在性价比高、维生素含量丰富的盒饭，而高价盒饭，应注重肉类菜品的种类与口感，把低、高价盒饭变成素、肉类盒饭，让乘客按其所需自行选择。其实，创效增收的手段不只在于抬高价格，“薄利多销”也是一种经营策略，为何不让火车变成流动的餐厅，给大家的旅行再增添一席美味呢？

在推进市场化的过程中，铁路部门应把乘客的乘车体验放在一个更加优先的改革序列来加以重视，增强乘客的“获得感”，我想旅客既然能坐得起高铁，目的就是为了享受更高质量的服务。铁路部门切勿忘了“人民铁路为人民”的初衷。

同时，铁路也有自己经营和舆论压力，大家不要遇事就“一哄而上”，铁路正处于向市场化转型的新时期，大家可以建言献策，笔者相信，铁路部门定会给大家带来更多的惊喜！（贾婉璐）