2016年春运期间，铁路总公司精心安排运输能力，每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对。11月26日起，旅客可订购2016年春运图定旅客列车火车票。近段时间以来，铁路总公司服务营销方面“大招”频出。对“12306”网络售票系统进行了升级改造，调整后系统能够自动识别年龄在60岁以上的旅客并优先安排下铺。同时针对多人同行一份订单的情况，系统也会自动分配相邻座位。铁路部门还将于2016年1月10日起调整全国铁路运行图，增开旅客列车285.5对，运行图调整后，动车组列车达1980.5对，占全部开行3142对旅客列车的六成以上。同时，为了避免少数囤票者使用“先改签再退票”妙招占用客票资源，铁路部门进行优化调整，让各类票源最大限度地回归大众。

凡事预则立，不预则废。客观来说，铁路总公司这次是走在了交通运输行业的最前面。相较于公路、航空等其他交通方式，铁路虽然说只是从“售票”上进入“春运”模式，但已经为广大公众提供了一个提前60天的选择，更加便于乘客根据需要选择最适合自己的交通工具。此外，春运期间按照新的运行图开行列车，不但有新线路的加盟，而且增开了大量代表着中国铁路发展方向的动车组列车，肯定会为更多公众带来舒适、便捷的旅途体验，也或将为铁路赢来更多赞誉。

距离春运还有60天，但“大战”在际的硝烟已经弥漫。铁路部门用公众认可的创新举措、以旅客为主的升级服务抢先赢得了关注，获取了理解，笔者认为，这对企业客户来说都是一件好事。

也许，2016年春运会在波澜不惊中度过。也许，铁路能够在升级版的创新服务中抢占先机，赢得最好的回应，但总需要实践来证明。2016年春运似乎真的值得我们去期待。（吴健）