据《华夏时报》报道，国家铁路局正在推进《铁路法》修订草案起草工作，而修改《铁路法》已列入十二届全国人大常委会立法规划以及2015年国务院立法工作计划。目前，《铁路法》修订的基本框架已经成型，正在抓紧完善修订草案。（华夏时报 11月22日）

随着国家经济的发展，法律法规的健全，人们的维权意识正在逐步的提升，消费者应该有权利享有自身的利益。老的《铁路法》却有很多不详尽之处，已经跟不上铁路迅速发展的脚步，所以此次修订《铁路法》势在必行。

俗话说时间就是金钱，所以此次修订《铁路法》是否把火车晚点赔偿纳入其中，更是引起的大家的热议。在今年4月份因Z38次列车在京广线孝感-信阳区段发生设备故障，导致昨日Z38次在内的8趟列车晚点。乘坐Z162次列车的闫女士表示，因为晚点她延误了工作，但她向铁路部门申请赔偿遭到拒绝。现在人们可谓是分秒必争，在出行的过程中，遇到堵车、火车飞机晚点等情况都有可能给人带来直接的损失，看似晚点赔偿，就显得合情了。但只要火车晚点就赔偿，是否合理呢？

其实铁路部门不如借鉴一下国内外航空飞机晚点赔偿的办法，国内如果因为航空公司的原因让航班晚点3小时以上，旅客可要求航空公司赔偿。欧盟的法规规定，如取消航班和长时间延误，旅客有权获得航空公司的金额赔付：1500公里以内的航程支付250欧元，1500公里至3500公里为400欧元，3500公里及以上为600欧元。

但火车和飞机不同，相对于航空在天气恶劣的条件不能飞行的情况，铁路仍然在运行，为了保证安全，不得已造成晚点可以理解，如果非要把“晚点赔偿”纳入法规，消费者维权更应从实际出发，不能一概而论。　笔者认为，铁路部门也应结合自身特点，把新《铁路法》制定的更加人性化，更加合情合理，增强服务意识，加大公开透明力度，以“方便、温馨、和谐”出行为基础，让旅客遇到各类情况有法可循、有法可依。（黄嘉慧）