随着国家主席习近平访英大幕的拉开，英国高铁2号项目成为各方关注的焦点。业内分析认为，尽管面对着法国、德国、日本等劲敌，但中国高铁在性价比和建设经验上优势明显，中国技术进军英国的最大挑战是如何满足高标准的技术规范和克服英国人心中的情感障碍。（10月24日《中国经营报》）

中国高铁间近段时间新闻不断。印尼雅万高铁项目在中日两国的激烈竞争下，最终选择了中国。这个在东南亚地区具有风向标般意义的高铁项目，中方能将其揽入怀中，其间的付出和经历的过程着实不易。而这对着眼于高铁全球布局规划的中国高铁来说，显然只是个开始。发展中国家的高铁项目固然不可放过，但早日在发达国家高铁项目中一展身手，才能在世人面前集中的展示中国高铁的实力和魅力。

在现今西方发达国家中，法国、德国、日本自身都具有建设高铁的技术，此类国家与我国成为事实上的竞争对手。而英国、美国则是相对缺少高铁技术的国家，这是包括中国在内世界高铁技术输出国的目标所在。应该说，西方国家对于中国这样的发展中国家，习惯上并不太认可技术的先进性。但这种旧眼光在中国高铁的强劲冲击下，已不合时宜。我国高铁通车里程占世界一半以上，运营技术成熟可靠。从热带雨林到高寒戈壁荒漠等各种不同恶劣环境的超强适应性，更是让法、德、日等传统高铁强国所不及。正因为取得了这些有目共睹的成绩，象美国这样的超级大国也承认在高铁建设上落后于中国，继而有意于中国进行高铁项目的合作。前不久，美国加州高铁项目的顺利进行就开创了中美高铁合作建设的新篇章。

英美一家亲，历史上英国在很多事情上多以美国为参照。如今随着中国的崛起，英国出于自身国家利益的考虑，更是频频出现“单飞”的迹象。这在上半年不顾美国反对，在欧洲范围内率先加入由我国主导的亚洲基础设施开发银行一事上表现的最为明显。而今，借邀请习近平主席访问的“东风”，英国政府对不断加强与我国进行包括高铁在内的多方领域合作充满了期望。个人感觉，由于英国国土面积狭小，对于本国高铁建设并没有表现出太大的急切感，很大程度上或是出于刺激经济增长，增加就业的角度修建高铁。当然，不管英方是出于什么考虑，中国高铁要做的就是将其项目拿下。事实上，中方有这个实力也有这个信心。

此间有媒体分析，象英国这样的老牌发达国家，还是世界铁路的发源地，让其接受象中国这样的发展中国家来为其修建高铁，在情感上会多少有些不适应。但这也只能说明当下的英国人在心理上还没有从以往“大英帝国”的优越感中清醒过来，让其接受现实最好的办法就是中国高铁的强势入驻。实际上，如今中资企业在英国已遍地开花，甚至有中国已买下“大半个英国”的新闻调侃出现。如此看来，中国高铁的到来也只是时间上的早晚而已。（李永钢）