说起内蒙古，给笔者的第一印象就是像那首脍炙人口的诗里写的一样“天苍苍，野茫茫，风吹草低现牛羊。”笔者现在在看到内蒙古大草原，不仅有牛羊、马匹、蒙古包，还有在草原上一列列飞驰的火车，铁路就像哈达一样不仅拉近了国家与国家、城市与城市间的距离，更加深了草原上各民族同胞之间的友谊，铺就了各族群众共同发展的幸福路。

笔者觉得，在内蒙古自治区，北到有着“恐龙之乡”的二连浩特中蒙口岸，东到“环渤海经济圈”，西到地处大漠戈壁深处的策克中蒙口岸……，草原铁路在经过的每一个地方，都铺就了多民族发展的幸福路。

笔者认为，随着国家发展的不断加快，铁路在内蒙古的建设和发展也是日新月异。近几年来，随着呼和浩特通往昆明、上海、大连、南宁等地直通列车和呼和浩特至俄罗斯西伯利亚地区旅游专列的开行，草原铁路直通全国27个直辖市、省会城市，并抵达蒙古国、俄罗斯，让草原各民族百姓有了更多的出行选择。

特别是从2015年开始，草原铁路动车实行全天候、公交化开行，“1小时经济生活圈”成为现实，让呼和浩特、包头、集宁3城旅客之间的往来，节省了将近一半的时间。草原铁路不仅方便了各民族百姓的出行，更给他们的经济生活带来了深刻的变化。

笔者觉得，在做好客运服务的同时，在货物运输上，草原铁路借着铁路货运改革的东风，开展以“实货制”为核心，做实敞开受理；以接取送达为核心，做实“门到门”运输；展开多方合作，与中铁快运合作打造“呼铁物流”品牌，与相邻铁路局合作开行跨局“货物快运”列车，与大型厂矿企业合作构建全面覆盖的收货网点。各类物资、生产生活资料都源源不断地通过草原铁路流进流出，极大地促进了内蒙古与其他省市之间的贸易交流，提升了草原百姓的幸福指数。