据法国《费加罗报》10月19日报道，比利时一名女孩被火车撞死一年后，近日，其母卡拉收到比利时国家铁路局的索赔账单，要求其赔偿此次事故给铁路局造成的损失。（10月20日人民网）

冒险沿着铁轨行走，穿行于危险的地带貌似不单单是中国才有的特色，比利时这起撞人事件的焦点并不在死者违反了交规，关键点在于当地铁路部门居然向旅客要赔偿！在中国如果发生此类事件，更多的是死者家属将铁路部门告上法院，如此反其道而行之折射了什么？

笔者以为，首先折射的是法律面前人人平等，且不说这样的行为是否过分，单从该案件能够被法院受理中我们可以看出一斑。过去我们队弱势群体与强势个体之间总是有选择的站在弱势群体之间，比如不久前女司机与男司机打架的视频，一开始男司机被网络人肉搜索，待所有人看完整段视频后才发现实际上是作为弱势的女司机的错误。又比如，前不久发生的一位老太太强行穿越马路，被车撞上了，幸好无大碍，但如果该视频不是全部播出那么网络上的名称或许又冠之以贫富区分，着实有诱导愤青之嫌。从该铁路部门状告死者家属的理由中我们可以看到，因为这名旅客擅自进入线路导致列车停运而由此造成损失，若在我国或许会更多的遭受到舆论的引导，而非法理上的公正裁决。

其次，折射出的是一些人口中认为的外国的铁路比中国的好也未必全部可信。近年来，随着国家的发展，我们的民众越来越注重个人素养，对胡乱刻字、乱扔垃圾的行为唾之以鼻。在一些人的口中，国人变得十恶不赦，而外国人和“男神”、“女神”一样，笔者以为：实质上国人真的没有进步吗？外国真的没有乱扔垃圾的人吗？谁能够保证100个人里一个坏人也没有，只不过在制度上的约束让坏人的坏事不敢多做罢了。中国铁路用了短短几年将国外引进变成自主生产，从过去的拿进来到如今的走出去，据不完全统计全世界将近六成的高铁中国制造，中国高铁的制造能力是世界一流的。加上今年的印尼等国家的高铁线路选择中国，中国逐步取代日本新干线在亚洲人心中的地位，成为东亚高铁市场上的新宠儿。这是过去所没有的，折射出的是国家的国力强盛，折射出的是外国的月亮也未必很圆，国内的高铁也可以在国际上争得一席之地。

再者，折射出的是我们对于国内高铁服务的反思。许多媒体和个人现如今对于高铁服务多了许多理解与赞赏，但还是存在着“挑骨头”的现象，虽然吹毛求疵不错，但也应当与别人比较一下。不仅是比利时铁路，许多国家由于铁路是私人的，例如有的小孩掉到列车站台里，当地的铁路部门还会反过来向家长要赔偿车站的损失。再比如，许多国外的车站外表看起来很光鲜，例如东京火车站但还是有些防护措施、标识不清晰，也缺少像中国雷锋服务站一样的义务服务站，有的轮椅旁边还写着：有偿使用的字样。及此，笔者思索：当我们看到高铁上辛勤工作的人员，任某些旅客打骂不还口、不还手的乘务人员，难道还不能体谅一下吗？

综合以上几点，以笔者观点来看：从国外铁路撞死人反向死者家属要钱的行为中，对比我们国内的铁路服务，折射出的是我们对铁路各方面事件发生之时的评价存在着一定的局限性和非理性心态，或许当我们学会更冷静、直观的看待问题后，或许我们会有一个更为客观的评价，而不是被舆论牵着鼻子走。