发展全球铁路是经济“三架马车”的催化剂

美国《基督教科学箴言报》网站9月29日刊登《新铁路能帮助中国经济回到正轨吗？》一文，作者为米歇尔·都。

文章称，北京雄心勃勃，欲为世界建造铁路。但是一些人认为，尽管建铁路能带来巨额收入，但聚焦于制造业是一种倒退。（央视网10月10日）

我们知道GDP最终是由投资、消费、出口这三种需求之和体现，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”。如今中国经济进入新常态，GDP的增速也由原来的10%以上到了现在的7%，虽然GDP下降了，但这段时间的经济结构却在向良性发展，特别是全球铁路的战略将不断催化“三架马车”拉动新常态下的GDP。

首先，中国将在自己的边界之外建造铁路，这是拉动出口的体现。目前，中国的铁路已然成为了享誉国际的一张名片，它有着自己的核心竞争力。从拿下印尼高铁订单到中美双方达成建造230英里的高铁线路的协议，可以看出中国铁路不断的在向国际社会“证明自己”。虽然依然有复杂的经济、政治和文化等国际因素，但铁路这一强有力的竞争产品必将突破重围并极大的拉动经济的出口。

其次，全球铁路的建设也是计划投资的体现。建设铁路这样的大型工程需要大量的材力和人力，这对减少产能过剩和拉动岗位就业都是不少的帮助。但有人会说，如此一来虽然可以暂时性的拉动经济，但又回到了计划经济时代，这样会使产能过剩进一步循环恶化。其实不然，中国希望将铁路的制造从基础的廉价向价值链的上端移动，以走向技术推动的未来。可以说未来的全球铁路建设不单单是人力和物力上的投资，也将是技术上的投资。以科学技术的发展和出口来拉动经济将是符合经济新常态且可持续的模式。

最后，全球铁路也会为催化消费做出帮助。有人认为，消费和服务业应该取代投资和制造业成为新的主力来拉动经济的稳定。铁路作为一个制造业却不是传统意义上的制造业，它有别于其它的制造业，它不仅是制造出来的一种物品，它还是一种交通工具，也就是说铁路作为交通工具是拉动其它消费的纽带和前提条件。例如，高铁推动了人口向城市的流动，而人口流向城市极大推动了经济的增长，并为一线城市以外地区的房价上涨奠定了基础！而方便的交通也有益于各地贸易的往来和旅游的需求，各国各种优质的特产和各地优美的风景将大大刺激百姓的消费。

全球铁路的发展是亚洲基础设施投资银行和“一带一路”项目的具体体现，也是新常态下拉动经济“三架马车”的最优催化剂。