兰新高铁开通半年，带动了高铁沿线各个城市人流、物流、资金流、文化流以及信息流的加速流通，成为推动沿线地区经济社会发展的桥梁和纽带。（环球网）

长期以来，交通不便、运力不足是困扰中西部地区发展的一大瓶颈。随着我国高铁网络的日益完善，客货分线逐步实现，高铁在保证人们高效出行的同时，既有线货动能力也得到极大的释放，中西部交通运力短板将得到极大改善，社会物流成本将进一步降低，全国统一市场将逐步形成，促进东中西部优势资源再分配，缩小东中西部差距，并且在新兴产业领域中西部将有更多与东部地区竞争的机会。

随着中国经济进入新常态，我国面临着从传统“劳动力密集型”产业向“技术密集型”产业转型的新时期，而以高铁为代表的高铁产业链已成为中国高端装备制造新名片，在国际竞争中屡有斩获，而这种竞争优势有助于带动下游相关机电、电子控制、能源以及新材料产业加速发展，形成新的行业竞争优势，形成高铁领军，相关行业齐头并进的好格局。

当前中国消费结构不断升级，高铁带给人们的不仅仅是距离的拉近,更是生活理念和生活方式的改变。以往“走马观花”的“快餐式”旅游已满足不了人们对出行品质的追求，依托高铁，“快旅慢游”、“一日游”等旅游新形式、新观念逐渐形成，高铁在降低人们出行成本的同时也带动了周边的餐饮、住宿等行业，还将为文化产业，健康体闲产业的发展带来更多商机，促进第三产业的整体发展。

最重要的是，随着联通中西，辐射南北的四纵四横骨干高铁网络加速成型，更多人生活和职业理想的实现将更少地受到空间的阻碍，家住河北，北京上班将更具现实意义，一小时“城市圈”“城市带”“城市群”的加速形成与融合，将促进区域优势资源整合再分配，提升区域整体竞争力，为中国经济增长提供隐形动力。

还记得我国08年提出建设四纵四横的高铁网之时，有部分人忧其“钱途”，担其命运，但经过短短几年的发展，动车组占全路客运发送量比例不断上升，上半年日均发送旅客290万人次，很多的热门甚至线路一票难求，便捷高效的动车组列车成为越来越多人的出行首眩

事实证明，高铁的资源节约性、环境友好型特点恰恰复合中国国情，而高铁网络的不断完善，其所释放的各种隐性红利也不断显现，必将对中国经济发展起到积极而深远的影响。（郁意）