据了解，上海虹桥火车站售票处有黄牛兜售火车票，号称上海发往全国各地方向的火车票都能搞定，不过，他们并没有将火车票买断，而是利用各种骗术让旅客误以为买到了车票，从中赚取高额“服务费”。（8月1日澎湃新闻）

“黄牛”一词，大家都不陌生，而且第一反应就是“骗子”。虽然他们的行为属于违法行为，但是他们的存在有一定的必然性，民警在捕获黄牛的现场表示：“现在的购票系统对所有人同样开放，他能买到的，你也能买到，你买不到的，我们谁也买不到。”

那么，黄牛的票，从何而来？很值得人们去深思。黄牛的组织结构其实也有层级关系，“大佬”级别的黄牛，一般都是雇专门的人从窗口、网络和售票点三管齐下买票，手里的神器也层出不穷，而且这种人一般都有着很强大的社会关系，他们有的甚至与铁路内部的人关系较好，然后和代售点合作，在出票之前从内部先把票出给他们。这样的大佬都不会轻易出现，出现的都是一些小弟，在车站的购票人群中徘徊，被他们的吆喝声吸引之后，你也就进入他们精心设计的圈套了。

票贩在作案过程中主要采取忽悠骗的方式，大致分为四个方法：一是将同一班次的短途列车票当作长途车票高价售出。二是称车上有人和旅客接头，可先购买短途车票进站，随后与接头人取得联系补票，收取服务费。三是谎称与内部人员有关系。四是谎称自己在网上预订了大量内部票，实则购买不同类型的车票高价强卖给旅客。遇见上述四种情况，大家要极其小心。

笔者认为，当前国内这样的黄牛有很多，治理黄牛也存在困难，即使知道某个人是黄牛，如果他们还没有谈到交易，就不能去抓他。事后旅客受骗却没有报警，警察也没法处理，而且现有法规对于黄牛的处罚力度过轻，不利于警方打击黄牛。从根本上解决问题就是要解决“一票难求”，必须采取综合的措施和手段，合理调配各种交通方式，发挥全社会的力量，铁路部门也在更新完善各种购票措施，尽量避免在运输高峰时让黄牛有可乘之机，相信这个问题是可以解决的。