4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市召开，中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出： “铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。2015年要在去年取得成绩基础上，再接再厉，继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设，补短板、疏瓶颈，同时抓好资金安排落实，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资本进入上取得更大进展。铁路总公司要切实承担起主体责任，加大组织实施力度，加强质量安全和运营管理；各地区、各部门要认真履行职责，加强协调配合，围绕项目审批、征地拆迁等重点问题提供有力支持，确保全面完成今年铁路建设任务，增加公共产品和服务供给，为经济发展增添新动能。”（4月13日《人民铁道报》）

开春之际，李克强总理对于铁路建设一如既往的关心与支持。而在4月10日考察北车长客时就表示，寄望南北车合并后组成“联合舰队”抱团出海，打造世界一流装备企业。同时强调，这一舰队是包括铁路车辆生产和相关配套产业的“混成舰队”，各方须协同配合，有序竞赛。

可以说，中国铁路特别是中国高铁在海外能够取得如今的发展成就，与享有“高铁推销员”美誉的李克强总理不遗余力之大力推介密不可分。身为一国总理，大到国计民生小到群众疾苦，时时刻刻都是李克强需要考虑的问题。而在繁忙的工作日程安排中，铁路建设始终是总理的心中牵挂。

若提及铁路与李克强总理的渊源，不得不说经济学领域著名的“克强指数”。克强指数分为三种经济指标：耗电量、铁路运货量和银行贷款发放量的结合。铁路运货量能够进入总理衡量和判断国家经济发展的重要参考依据，足以看出对于铁路运输在总理心中的分量有多重。

当前受国际经济大环境不景气及国内经济结构转型的共同影响，全国经济下行压力明显。而中西部地区本身经济发展就欠发达情形，作为承担拉动当地经济增长，改善贫困地区交通面貌的铁路，自然就成为总理的重点关注对象。

在过去相当长的时间里，铁路一直是国家经济发展的命脉。在新时期，铁路依然充当拉动经济增长的强力助推器，而总理的殷殷关切也必将化作广大铁路员工奋勇直前的动力，去激励铁路实现更大的发展。（李永钢）