国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。（凤凰网3月5日）

同时，李克强表示，2015年工作总体部署。今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱“独角戏”，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。重大水利工程已开工的57个项目要加快建设，今年再开工27个项目，在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。棚改、铁路、水利等投资多箭齐发，重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放。

铁路投资和水利建设是基础设施，属于公共产品或者准公共产品，不是高利润行业，可能是有点微利，是属于公共产品和公共服务投入的领域。在公共产品、公共服务投入领域，中国是明显不足，和日本相比我们大概仅有1/5，还低于韩国，当然也低于欧美发达国家，这些方面的投资不是过度，而是不足。所以这次提出8000亿元铁路投资、新投产8000公里，大家坐的高铁一天就能够到达相当大范围之内，整个物流、人民的出行都会得到很大的方便。

     铁路运量大、速度快、能耗少、费用低，是长距离跨境互联互通的最佳选择。国家加大铁路建设投资，无论是对国家的整体战略发展，还是铁路的进一步市场化改革都有着积极和正面的意义。所以投资8000亿并不多，不论是从地区经济的发展、方便人民群众的出行、还是从环境保护的目的出发，加快铁路建设是有着重要的意义的，是利国利民的。