经过近两年不断优化升级，目前，南宁铁路局客运售票网络容量由原来的2.5G扩大为10G，信息传输能力提升3倍，铁路售票通道变为“高速路”，极大方便了春运旅客购票。（人民铁道网3月2日）

近年来，伴随着互联网事业的迅猛发展，也给中国铁路售票带来了革命性的巨大变化。以往那种只能到各车站售票口买票的乘客，可以借助铁路开设的12306网上售票系统，通过电脑或手机就能够买到火车票了，既省去了昼夜排长龙的困惑，也有效节省了购票者的时间。

为更好地服务好广大乘客，铁路部门在最初推出12306网上售票系统的基础上，还进行了多次改版，以求堵塞漏洞和更加方便、快捷地服务好购票者。

仅就今年春运统计，在广铁集团管辖内，有七成人是通过网上购票乘车的。数据显示，春运中12306频频遭受购票高峰，而通过12306网站发售车票占75.7%，同比增加25.4%；通过手机客户端发售车票同比增加9.7%，网络售票已成为春运最主要的购票渠道。

春运中购票压力虽然大了，但用户体验却不降反升，12306网站至今不仅未出现瘫痪情况，据测算，点击速度和页面打开速度比去年缩短一半。而去年春运中，12306网站因频频“瘫痪、卡壳、无法登录”还饱受购票者质疑。

这当然都归功于铁路部门采取的积极措施。仅就南宁铁路局而言，他们自2012年开始，救抓住广西铁路建设快速发展的有利时机，不断优化升级局管内铁路售票信息传输网络，增加并更新设备，培养铁路IT精英，拓宽了网络售票通信渠道。目前，全局客运售票网络容量已由原来的2.5G扩大为10G，使网络售票能力得到极大提升。为保证售票网络通道安全可靠，2012年开始，南宁局着手打造售票网络“双通道”，即在使用原有铁路售票网络的基础上，组建一套备用网络售票通道。这个局还将本局售票网络与其他铁路局售票网络连接，形成全路全网“环保护”。

而在其他铁路局也同样都在不断对客运售票网络容量进行扩容和改进。正如一位业内人士介绍说，虽然由于运力所限，“一票难求”的老大难问题，一两年内还不能得以解决，但通过铁路部门不断加大投入，网上购票拥挤的现状也许就在今年底前，就会得到彻底解决。

我们也希望铁路部门发展的更快、更好，以便让广大乘客在购票、乘车中，能够切身分享到发展带给人们的“红利”(杨天海)