新华网济南2月19日电(记者齐中熙)很多人可能不知道，考取一本火车驾照需要花费三五年的时间。在济南铁路局济南机务段，有一名很“牛”的火车司机，同时拥有“蒸汽机车”、“内燃机车”、“电力机车”、“动车组”四种车型的驾照，他的名字叫——薛军。

小时候，家住铁路线附近的薛军最爱看黝黑巨大的火车，在铁路当火车维修工的外祖父和当火车司机的姨父经常为他讲述火车上的故事，长鸣的汽笛为少年的他开启了梦想——长大要当一名火车司机。工作27年后，薛军不但实现了梦想，还亲历了中国铁路发生的巨大变化。

1985年，刚刚走出校门的薛军终于走进铁路队伍。他从一锹一锹向蒸汽机车炉膛添煤干起，1987年考取了蒸汽机车驾驶证，1992年考取内燃机车驾驶证，2006年他考取电力机车驾驶证，2008年又考取了动车组驾驶证。为此，薛军用了整整27年时间。

握着四本驾照，薛军总有说不完的话。那时，蒸汽机车动力小，运行里程短，劳动强度大，工作时间长，作业环境差。尤其是逆风行车的时候，风从煤斗子里呼呼灌进来，一个班次12个小时干下来一脸黑、满身灰。

后来，内燃机车代替了蒸汽机车。和蒸汽机车比，内燃机车条件好多了，“热了打开风扇，烧水有电炉子，不像以前，要用铁锨将水壶挑进炉膛里烧水喝。关键是，不用烧火了，体力劳动大大减轻。”1992年考取内燃机车驾照的薛军，在内燃机车内部的电气间、机械间、冷却间作业。在前后司机室操纵，高热密闭的柴油机让人汗流浃背，冷却间的百叶窗通风口又让人难以驻足，满身刺鼻的柴油味更是让妻子和孩子不敢靠近。

2006年铁路大提速，电力机车开始奔跑在齐鲁大地上，司机室里配备了冰箱、微波炉、电暖气、空调等设施，冬暖夏凉。随着机车换型，地面整备设施也发生巨大变化，每次出乘回来，再也不用靠人工擦洗机车，以前正副司机两个人、两个多小时的擦洗作业时间，现在仅用十五分钟就能完成。

然而电力机车带来的惊喜很快又被高铁的崛起所替代。2008年薛军考取了动车组驾驶证，从操作时速60公里的蒸汽机车司机一步步成长为操纵时速350公里的动车组司机，在世界一流的驾驶室里，薛军穿着洁白的制服享受着追风般的感觉……

27年来，薛军与火车头结下不解之缘，他先后驾驶过“前进、东风、韶山、和谐”系列的18种机型，他取得的四本驾照见证了新中国铁路发展的历程。

火车司机安全责任重大，面对雨雪、雾霾、飓风等恶劣气候和各类突发情况，丝毫的纰漏都会危及旅客安全。薛军总结的蒸汽机车“一触、二摸、三闻、四看”检车法，内燃机车“利用动能”闯坡法和“柴油机转速控制”节油法，电力机车“低手柄、低电流”平稳起车法，动车组“一清、二想、三看、一朗诵”防错漏安全作业法，在济南铁路局机务系统广泛推广应用。

如今，薛军已累计运送旅客达1100万人次，安全行车里程累计达到250万公里。他的月收入也从67元涨到了现在的11000多元。

2015年春运大幕拉开，薛军朴实地说：“我要认认真真开好每一趟车，把旅客平平安安送回家。”（时间：2月19日 来源：人民铁道网）

纵观历史发展，一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”，而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕。从“龙号”机车到时速350公里的高速列车。中国的铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。

中国高速铁路的迅猛发展，铁路人取得了丰硕的果实，但这颗硕果背后，是用千千万万铁路人的汗水与泪水，智慧和勤劳换来的，他们用新颜不断更替旧貌，制度的不断健全，设备不断更新，技术不断尖端，管理不断规范，服务也在日趋完善。

铁路是国家重要的基础设施和经济命脉，深刻影响着政治稳定、经济发展、军事安全、社会文化等诸多方面。从20世纪90年代中期到21世纪初这十多年间，我国铁路建设取得了令世人瞩目的成就。

1983年修订的铁路技术政策明确提出，积极进行牵引动力改革，用牵引性能更好、热效率更高的电力、内燃机车逐步取代蒸汽机车； 1988年确定的技术政策要求：大力发展重载列车。1994年的技术政策提出：运煤专线可开行10000吨级重载列车；准高速线路最高时速160km；通过这些技术政策的引导，使机车车辆工业的发展避免了走弯路。

中国铁路机车车辆工业经过几十年的努力，从无到有，从小到大，在“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的发展战略思想的指导下，特别是2007年4月18日我国铁路顺利实现第六次大提速以来，更是带动了铁路牵引动力领域以高速动车组和大功率交流传动机车为载体的铁路牵引动力技术的巨大进步与飞跃。以交流传动技术、微机网络控制及诊断技术、高速转向架和径向转向架技术、机车柴油机电子喷射技术等为代表的牵引动力领域典型新技术，已日益融入我国铁路技术装备中。

铁路人以“用心服务为宗旨，待旅客为亲人”，他们拼出的购票新渠道，让车票变得唾手可得。犹记得90年代春运？售票长龙见头不见尾，随着代售点的设置，火车站购票难的现象得到了大大缓解。在2003年以后开通的电话订票、互联网购票、自动售取票机等多种购票方式，人们终于可以足不出户就可以买到心仪的车票，从此售票长龙也基本消失。

铁路的这些年，默默的付出，以“人民铁路为人民为宗旨”，实现让旅客“安全出行”“方便出行”“温馨出行”的目标，这个承担了诸多社会义务的企业不该再遭受更多的风雨，我们应该为他们点个“赞”！