与往年春运相比，今年高铁扮演重要角色，广铁集团计划节前开行动车组559.5对，同比增加194对；节后共开行动车组579.5对，同比增加189对。整个春运预计运客2211万人，将占春运总运量的六成。(来源人民铁道报)

有人一说起现代化交通工具，就自然想起了机动车，从摩托到轿车，不用人力，烧油烧气跑得快。然而，高铁动车的崛起，将这一传统思维彻底打破。它不仅跑得快，载客量大，而且采用清洁能源，犹如一道道白色闪电，穿行在蓝天白云下的青山碧水间，对自然环境没有任何污染。从路基到车体、从调度指挥到行车设备都创造了世界之最。

高铁的出现，让铁路部门的运力大大增强，如虎添翼。速度快、载客量大、安全平稳，成为旅客出行的首选。现在，春运大潮刚刚掀起，高铁旅客列车就以轻骑兵、快速反应部队的姿态出现在大众面前，焕发出勃勃生机。随着一点八万高铁线路的不断延伸，它的能量已经超过既有营业线普通旅客列车，成为铁路客运的主力军，挑起铁路运输的大梁。

中国高铁的发展，让我们刮目相看，引以为豪。1999年8月16日，秦沈客专全面开工建设，全长404公里历时4年建成通车。经过几年的创新发展，高铁建设日新月异。全长1776公里的兰新高铁，四倍于秦沈客专的长度，仅用时5年，按公里换算，建设速度超过前者两倍有余。兰新高铁、南广高铁、贵广高铁同日通车运营，体现了高铁建设者、经营者的雄心、力量。高铁就是这样自信，这样“任性”。

从发展经济角度看，运输化是工业化的重要特征之一，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。安全、快速、平顺、载客量大的高铁，必将推动我国经济发展向更高领域进军。

从百姓生活角度看，探亲访友解乡愁，旅游度假轻松走。春运千万人员大迁徙，让人们领略了高铁的便捷快速，广西高铁让数万返乡农民工告别“千里走单骑”。从广州到贵阳，旅行时间压缩17个小时，而且屏蔽掉了一路上的风潇雨晦。自驾游太累，火车太慢，飞机太贵，那不如试试高铁旅行吧。

坐着高铁去旅行，即节省了时间，又非常舒适，还能领略沿途的风光。

在春运拥挤的人潮中，乘坐高铁回家探亲访友更别提那有多惬意了。

在发展越来越快的今天，高铁越来越受人们关注，届时高速铁路将当仁不让地挑起铁路的客运大梁。