铁路春运首日“奇葩”现象应得到称赞

铁路春运首日，一件奇葩的事情迅速在网络上传播。新闻中这样说到：由贵阳发往杭州的3599/3600次临客列车，从昨天下午湖南怀化起，到今天上午的江西上饶区间，贵阳人张某成为了19节客运车厢里唯一的乘客，连张某都连呼幸运又感叹“一个人都没有，太冷了”。

乍看之下，春运首日就出现这样的现象着实让人不敢相信，毕竟当下正值万千游子返乡之时。可冷静下来看明白后也觉得无可厚非，春运期间客流的特点本就是单向流动，而这趟临客又刚好是返程回杭州接在杭州务工的人员归家，出现这样的“奇葩”现象也就理所当然。

近年来，春运逐步成为社会关注、热议的话题。而随着社会经济发展，外出务工人员的逐渐增多，每年春运客流发送人次也是节节攀升。而铁路因其保持了十几年低票价政策，在降低了国人的出行成本的同时也吸引更多人选择铁路出行。如此，每年到春运这个时间节点，铁路可谓是“如临大敌”。而为实现更多的外出游子回家过年的愿望，铁路也是拿出自己看家本领，不断加开临客来满足民众出行需求。

不可否认，铁路作为国民经济的大动脉，在承担民众安全出行和大宗货物运输方面发挥了巨大力量。但或许是国情所致，又或是铁路发展历史原因所致，当前铁路软硬件服务设施离“人民满意”还有一定的差距，即使是铁路部门千方百计增加运力，也难以满足春运期间民众突涨的出行需求，这也导致一些不和谐音符的出现。抱怨可以理解，委屈可以接受，因为大家都为了一个共同的目标——回家过年，但是我们否认铁路在解决春运难题上所付出的努力。

2013年，铁路实行政企分开改革成为一家企业，这是已成的事实，而企业是以盈利为目的社会团体,追求的当然是经营利润最大化。可话又说回来，作为一个有责任心的企业，适当承担社会责任做一些公益性地活动是必须的。春运临客客流是单向的这点毋庸置疑，也就是说开行临客总有一个方向是放空开行的，如此加开临客无疑会加大铁路的运营成本。但是，即使是亏损，铁路部门仍旧是加开了大量临客来满足民众出行，这无疑显示出了铁路的公益性跟企业当担。

正如临客列车负责人说到，这样返程“亏本”的情况说明铁路春运是有一定公益性质的。是的，加开临客这样的公益性举措是民众能享受到的，却并不意味着全部民众都能理解的到铁路的公益之心。不过，铁路加开临客缓解春运难题总归是值得称赞的。（文/于浩）