铲除“黄牛毒痈”必需你我他携手

时光荏苒，岁月如梭，2015春运已悄然而至。铁路作为国民经济的大动脉，一直承担着广大民众安全出行的责任，为经济的发展和文化的交流提供了强有力的保障。然而，在全国客运能力不均衡的状况，使铁路方面每每进入春运就陷入一个困局，被广大出行民众称为“一票难求”。

其实，“一票难求”只是表面现象，背后诸多原因，却被淡然的忽视了。曾几何时，人们总是把铁路、春运、一票难求等诸多事物强行关联在一起，转化为抱怨和牢骚。如今，在铁路方面不断深化建设、优化服务质量等，相继推出实名制购票、网络购票、电话订票、预售期延长等一系列便民、惠民举措，尽最大努力来满足民众出行需求。好的措施带来的便利，大家有目共睹，而“黄牛毒痈”，又让大家深恶痛绝。

“黄牛”一词由来已久，原指透过以高于原价的价钱卖出一些活动的票的人，造成了门票供给的垄断，使得黄牛党可以操纵转售门票的价格，赚取丰厚的利润。近年来，廉价的火车票和民众的高密度出行，让一部分人看到了背后的经济利益，继而铤而走险，干起了“火车票黄牛”的勾当，这些行径危害的不仅是铁路的售票秩序，还有广大民众的切身利益。

试想：在外奔波一年，谁都想尽快的回到家乡，去和亲朋好友团聚，可是“回家的票”却迟迟不能落定，确实令人纠结。每当车票难买之时，民众总是指责铁路部门工作未做到位，却忽视了引起买票难的“黄牛”因素。

在铁路部门加开临客的情况下，临客车票解决了很大一部分的需求，但是，为何在票源增加的情况下，还是会出现一票难求的情况呢？暂且不说春运期间客流集中，造成此种情况的很大一部分原因是“黄牛”囤票引起的。可是，又有多少人在指责这些“黄牛”？无论是民众还是媒体，都把指责的矛头对向了铁路，真正的罪魁祸首“黄牛”却在后面坐收渔翁之利。更有些民众一边指责着“黄牛”囤票的不道德，而另一边又给“黄牛”提供了培植利润的沃土。

笔者认为，让“黄牛党”没有市场，仅仅依靠法律手段是不够的，还需要大家携手共同抵制“黄牛行为”，不与其提供蔓延滋长的后天条件。在自己出行的过程中，一旦发现黄牛，应勇敢站出来，把他们的丑恶行径曝于阳光之下，而不是欣然接受“加价票”，还心存感激。万众一心，众志成城，任何事物的成功仅只靠一方面的努力，都是远远不够的，安全、有序、祥和的出行环境亦是如此，也是需要广大民众和铁路部门共同努力来营造的。（彭军锋）