当2015才刚刚迈开脚步的时候，人们就早早感受到了远在50天之外春运战场的“硝烟”，铁路部门为方便旅客出行，延续“三个出行”承诺，先是打破惯例将火车票预售期由原来的20天延长至60天，接着出台了合情合理价格实惠的火车票退改签政策，双管齐下的做法缓和了春运高峰期的购票压力，给有计划出行的旅客提供了方便，老百姓们叫好声一片。随着铁路部门的新政迭出，航空业作为春运舞台上的“高富帅”也开始了行动，为了在春运大潮中获得更高收益，热门出行、旅游航线春运提价策略提前开始。民航业内人士分析，两项铁路春运新政策可能会导致春运机票价格提前上涨，旅客如在春运期间出行，要尽早购票。很多人感觉飞机票提前进入涨价节奏是铁路部门的提前火车票预售期惹的祸，不但没有缓解旅客出行困难，反而变相加重了旅客的出行负担，但是笔者却不这样认为。

近年来随着铁路事业高速发展，服务质量不断提升，给航空客流造成了不小的冲击，很多航线面对高铁动车的层层冲击，票价一降再降，真的可以算是“白菜价”坐飞机了，降归降，可是越到春运高峰期，飞机票价也涨的越厉害，人们对水涨船高的航空票价模式也早已习以为常。正是由于在淡季“飞机完败于火车”，因此面对铁路部门的春运新政，航空业也蠢蠢欲动，早早开始了涨价，借着今年春运热来的早的契机，在春运大潮中“收复失地”。看似航空票价是“被”铁路售票新政拖上了提前涨价的地步，倒不如说是航空业面对惨淡市场的一招“逆袭”。

不过咱们老百姓完全不必为机票价格上涨而担忧，虽然涨价战线拉长了，可是不一定会对咱的出行产生多大的影响，更不见得会产生额外的损失。春运真正的出行高峰期就是年关那几天，当火车满足不了旅客流量需求，就必然会向航空分流，春运这么多年来不论航空票价涨的早与晚，在春运最高峰期的价格必然是最高的，因此着急回家的旅客或者选择出境跨洋度假的旅客肯定对高票价有心里准备，咱们普通老百姓只要能够提前确定出行计划，早早确定出行方式，就不会产生多大的影响。反观铁路部门，因为低价、安全、方便以及日益舒适的乘车环境，每当春运来袭总会因为“一票难求”被推上风口浪尖，近年来，铁路部门从优化运力配置、提升运输效率、改善出行环境等方面做了大量的努力，很大程度上缓解了旅客出行难的窘境，虽然火车票提前出售可能让旅客一时买不着，可是随着退票改签的动态票源更新，有耐性的旅客还是可以如愿买到心仪的火车票，再加上铁路部门会根据车票预售情况提前确定“临客”开行方案，热门线路、重点时间段都会起到疏导客流的作用，因此我们不必早早买定以及涨了价的机票等待回家。